消費日報記者丁洋報道，2004年新春將至。按說剛剛走過忙碌的2003年的紙行業(yè)該小憩一下，但由于廢紙和紙漿價格將上漲、汽車運輸費用上漲和電價將上漲等加大生產(chǎn)成本的因素?fù)涿娑鴣恚谷藗儾坏貌挥挚嚲o神經(jīng)，早早進行新一年的籌劃。
其實，企業(yè)想方設(shè)法降低生產(chǎn)成本，一直就沒有停過。但如果成本上升的幅度過大，利潤空間被大量擠占，企業(yè)只能通過自身降低生產(chǎn)成本這招來應(yīng)對，還是難以招架。一部
分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一些需求旺盛的紙種，可通過紙品漲價來消化成本加大的那部分，但前提是，價格上漲幅度不能太大。因為紙品貴一點，市場還是能容忍的。但也有一些專家認(rèn)為，紙價上漲不是一個簡單的過程，紙價漲幅與成本漲幅相同，生產(chǎn)企業(yè)還能承受，但如果漲幅較小，則意味著要擠占利潤空間，企業(yè)很難承受；但漲幅過高又要面臨性價比占優(yōu)勢的進口產(chǎn)品的沖擊……一時間，山雨欲來風(fēng)滿樓。
企業(yè)：成本加大，期望紙品漲價
記者了解到，面對不斷加大的成本壓力，一些企業(yè)在運輸方面開始盡量少用甚至棄用汽車運輸，改用船運和火車運輸。而有些企業(yè)則必須采用汽車運輸。寧夏昊盛紙業(yè)公司總經(jīng)理李書慶說，企業(yè)運輸直徑只有幾百公里，這么短的距離，用火車運輸，申報車皮、裝卸以及產(chǎn)品破損等問題，必然加大運輸成本。因此，用汽車運輸成為必然。但企業(yè)則必須面對運費增加的不利現(xiàn)實。過去，從寧夏吳忠市到陜西西安每噸運費為150元，現(xiàn)在按國家規(guī)定的正常載運，每噸運費上漲到200元。
李總從運輸這個話題轉(zhuǎn)到原料漲價問題。他說，從2003年開始，進口木漿幾乎月月漲，每次上漲幅度高達 50至100元。如美國產(chǎn)的太平洋牌木漿，從2003年元月的每噸4150元，一路飚升至2003年底的5150元，上漲了1000元。他接著說，不光原料價格上漲，煤價也在漲。在寧夏，今年工業(yè)混合煤每噸的價格上漲了17.5 元，企業(yè)按每年用量3萬噸計算，全年將增加支出50萬元。企業(yè)感到成本的壓力越來越大。
記者隨后采訪了一些造紙企業(yè)，他們與李總有同感。他們認(rèn)為，企業(yè)一直在想方設(shè)法降低生產(chǎn)成本，但這些舉措不足以支撐成本壓力，需要通過紙品漲價來減壓。
專家：漲與不漲，供求關(guān)系說了算
紙業(yè)專家郭永新對記者說，根據(jù)經(jīng)濟學(xué)原理，價格的決定因素不是成本，而是供求關(guān)系。紙品漲與不漲，供求關(guān)系說了算。比如說，銅版紙，雖然其原料木漿的價格在不斷提高，但銅版紙價格卻“水漲船不高”。原因是銅版紙市場供大于求。
郭永新分析，紙品價格的漲與不漲不是一個簡單的過程。如果說生產(chǎn)成本上升了10％，而紙品價格只漲了8 ％，其結(jié)果必然壓縮企業(yè)的利潤空間。這一結(jié)果將帶來企業(yè)還貸難、投資方收益空間小、職工待遇低等問題。但如果國產(chǎn)紙品價格上漲至接近進口產(chǎn)品，將受到在性價比方面占優(yōu)勢的進口紙的沖擊。因為西方紙業(yè)發(fā)達國家的大型企業(yè)都實行集 團化生產(chǎn)，木漿原料基本上是自產(chǎn)自用，這樣則保證了原料成本變化不大，而且成本較中國企業(yè)低。而我國企業(yè)基本上用的是商品漿，受原料市場的影響較大。如果因為原料價格上漲，提高成品價格，漲價后的國產(chǎn)紙品與性價比占優(yōu)勢的進口紙品相比，處于劣勢則成為必然。
記者了解到，近年來，因為關(guān)稅下調(diào)，國外新聞紙大量涌入。2003 年1至10月，我國進口新聞紙302 .29萬噸，較2002年同期的170.05萬噸增長了77.73％。這組數(shù)字不得不引起人們的高度重視，進口新聞紙正以其性價比優(yōu)勢沖擊著國產(chǎn)新聞紙。
郭永新說，其實前些年，中國紙漿市場紙漿價格的大起大落就印證了“供求決定價格”原理。上個世紀(jì)的19 93年，紙漿價格每噸只有3000 多元。1994年，由于紙漿緊缺和一些公司人為的炒買炒賣，紙漿的價格上漲到每噸4000多元。到了1995年，紙漿價格猛漲到9000多元。一些急著用紙漿的企業(yè)甚至以每噸10000元的價位都買不到貨。接下來，中國的一些公司加大紙漿的訂貨量，國際紙漿大廠相繼開工甚至開足馬力生產(chǎn)。此舉使市場進入供大于求的局面。以后的二三個月里，紙漿價格陡然下降，最低降至每噸6000元。
摸清供求狀況———企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急
郭永新說，企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要摸清供求狀況。眼下，一些企業(yè)光考慮市場缺多少，不去考慮在建和規(guī)劃項目新增加的產(chǎn)能，盲目上項目，很可能一投產(chǎn)就陷入“供大于求”的尷尬境地。我國每年要進口涂布白卡紙200多萬噸。一些企業(yè)則認(rèn)為市場空間大，一擁而上，盲目上項目。但他們沒有看到現(xiàn)在在建的規(guī)模產(chǎn)能則高達300多萬噸。新產(chǎn)能的集中上市，市場不一定一下子就能消化。這些產(chǎn)能完全可以造成供過于求的局面。
一位專家與郭永新有同感。他說，各個企業(yè)應(yīng)有各自的特色，新上項目時不要盲目攀比，要科學(xué)論證和規(guī)劃，要根據(jù)市場的需求，結(jié)合實際，發(fā)展自己。在國內(nèi)市場，繼前幾年雙膠紙、輕涂紙、涂布白板紙等品種過熱后，目前涂布白板、白卡紙又“炒作”到白熱化狀態(tài)，應(yīng)該引起足夠的重視。
從國外先進國家的發(fā)展趨勢看，一般文化紙和其它品種的比例大約占30％至40％，板紙類品種占60％至 70％，在立項時應(yīng)充分調(diào)查研究國內(nèi)外市場各品種的供求量等。
郭永新認(rèn)為，一方面企業(yè)應(yīng)該理智投資，摸清市場的本來面目，作正確的戰(zhàn)略分析；另一方面，在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，國家應(yīng)加強信息調(diào)控力度，加大市場的透明度，使企業(yè)清楚地看到，哪些項目該上，哪些項目不該上，避免項目 “撞車”。 |
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