2004年3月17日，福伊特驅動新任董事長彼得.艾德曼在北京召開的新聞發布會上宣布，福伊特驅動將在中國開展一系列新項目以加強福伊特驅動在中國的發展。福伊特驅動有望2004年在軌道公共交通項目、基礎設施投資以及重工業應用等領域為中國的工業發展做出貢獻。
艾德曼先生一直在福伊特驅動擔任一系列高級職務，并于2004年1月31日被任命為董事長。他說："福伊特驅動對中國，中國騰飛的經濟以及福伊特驅動在中國的市場充滿信心。福伊特驅動已經成為中國經濟的一部分，并為中國經濟的持續發展貢獻力量。我們的產品，服務和體系是為了滿足客戶需要而設計的。我們的技術精準可靠，能真正為客戶的產品體系及運行提高含金量，也就是說，我們的產品物超所值。我們不僅意識到了這一點，而且將它寫進我們的口號：工程技術，高度可靠。"
福伊特驅動一直為中國重大的軌道項目提供關鍵的零部件。福伊特夏芬伯格車鉤是中國最著名的車鉤品牌。夏芬伯格車鉤已經廣泛地應用于上海和廣州的地鐵中。福伊特驅動已經準備在2004年實施以下項目：上海地鐵4號線（與西門子及株洲電力機車廠合作），廣州地鐵2號線，深圳地鐵1號線（與長春龐巴迪軌道車輛股份有限公司合作），南京地鐵1號線（與阿爾斯通和浦鎮車輛廠合作），以及與長春軌道車輛股份有限公司合作的德黑蘭地鐵項目。福伊特驅動一直向上海地鐵提供軸形驅動裝置，同時正在向廣州地鐵和深圳地鐵提供這一產品。
值得慶賀的是，福伊特驅動不久前剛剛在中國安裝了第2500個福伊特緩速器。在相關部門的領導下，福伊特驅動積極主動地從道路安全，環境保護，交通通暢度及成本控制等方面為建立中國緩速器行業標準提供咨詢。這一新的行業標準將于2004年正式出臺。
中國所有大規模的城市客車制造商也已經啟用了福伊特DIWA客車自動變速器系列產品。通過與上海公共交通管理局合作并在其領導下，福伊特驅動開始了一項獨一無二的工程，即通過自動變速器的電子控制裝置獲得運行數據，并對這些數據進行評估。這樣的技術特點是絕無僅有的。使用這一工具可獲得許多信息，用來分析路線，評估車輛狀況，改善駕駛，優化維護及車隊管理。上周在北京舉行的2004年商用客車及汽車零部件展覽會上，福伊特緩速器及自動變速器都獲得了最佳技術特別獎。
2004年福伊特驅動將生產約120臺調速驅動裝置（與2003年相比增長40%）以滿足50多家新建熱電站的需要。預計其銷售額將達到1500萬歐元左右，占給水泵市場分額的80%。福伊特驅動已經向中國200多個地區提供了1000多臺此類產品，福伊特驅動生產的調速驅動裝置不僅節約能源，而且能夠保證發電站靈活穩定地運行。
2004年 1月和2月，福伊特驅動在遼寧省鞍山鋼鐵廠的10項國際招標中贏得8項，為鞍鋼提供主驅動軸及安全聯軸器。同時福伊特驅動在上海附近的昆山設立了主驅動軸及安全聯軸器的服務中心。2003年福伊特驅動從上海寶鋼獲得了一份訂單，為其新建的重型鋼板制造廠提供中國迄今最大的包括扭矩限制器在內的驅動軸。
為了進一步了解客戶，為客戶提供質量上乘的優質服務，福伊特驅動在中國成立了子公司，即福伊特驅動技術系統（上海）有限公司。福伊特驅動技術系統（上海）有限公司是福伊特驅動（德國）公司的全資子公司，于2002年4月開始營業，其2002年至2003年之間的銷售額達到了約600萬歐元。為了滿足中國市場對本地產品的需要，福伊特成功地將其產品逐步本地化，先是從福伊特技術驅動系統（上海）有限公司的生產線及測試工序開始，然后逐步將經過正規檢驗的本地供貨產品替代進口的精密零件。
福伊特集團是主要工業領域領先的合作伙伴。福伊特驅動技術有限公司是福伊特集團公司下屬公司之一。福福伊特在世界范圍內為造紙技術，動力傳輸技術，能源技術及工業服務確立標準。近百年來，福伊特與中國合作生產并銷售了多種多樣的產品，如紙張、渦輪機、軌道零部件等。福伊特集團成立于1867年1月1日，是歐洲最大型的家族企業之一，在全球擁有180多個分支機構，24,000名員工，年銷售額達33億歐元。 |
發表評論
