證券時報消息，2004年面臨原、燃料等成本不斷加大，造紙板塊上市公司經營狀況如何呢？近期記者在對部分造紙上市公司采訪后發現，造紙板塊上市公司前景不容樂觀，而曾被不少公司寄予厚望“林紙一體化”的道路，也在短期內難以發揮效益。
成本攀升考驗上市公司
據悉，我國紙品消費量已僅次于美國，但卻長期深受造紙原料尤其是木漿短缺困擾，紙張及原料進口已成為僅次于石油的第二大類進口用匯產品。如山東造紙業產量占全國的1/5，木漿年需求量達150余萬噸，而目前省內木漿年產量不過20萬噸左右，其余絕大部分依靠進口。
“中國紙業每年光進口就要耗費掉一個三峽工程的投資，把經濟效益和社會效益全留在了國外”，中國造紙協會有關人士憂心忡忡地說。而自2003年起，全球造紙原輔料價格及運輸物流成本掀起又一輪漲勢，來自歐美的木漿、廢紙、添加劑及國內的麥草、蘆葦、楊木、馬尾松、竹子、電力（對自發電公司來講是煤炭）等價格漲幅已高達50%左右甚至100%。部分上市公司接受采訪時稱，2004年成本支出將“漲幅驚人”，從而較大限制其投資回報率。
紙業公司造林忙
市場專家認為，原燃料價格今后相當長時間內的走勢仍將呈持續上漲態勢，造紙企業要釋放成本壓力必須減少對進口原料的依賴程度。實際上，為緩解原料緊缺，國家發改委已正式公布了《全國林紙一體化工程建設“十五”及2010年專項規劃》，確定了以制漿造紙企業為核心，在適宜種植速生豐產林地區把造林、制漿、造紙結合起來的“林紙一體化”政策導向。
眾多紙業上市公司也紛紛在此方面投入重金。如晨鳴集團的5萬噸楊木化機漿項目已投產，還與當地農民簽訂了60萬畝速生林合同，目標是建立100萬畝速生林原料基地、新上年產30萬噸木漿項目；華泰股份（600308）最早提出并實施“綠色生態紙業發展戰略”，建設70萬畝蘆葦基地和60萬畝速生林基地，并已被納入國家林業局制定的全國速生豐產林建設工程總體規劃和被列為國家及省林業治沙貼息貸款項目，公司計劃投資14.5億元，到2005年建設4萬公頃速生林和30萬噸木漿廠，2010年速生林總面積達到20萬公頃。據悉，2003年僅山東省造紙企業投入的造林資金已達10億多元。福建省紙業上市公司在造林上也相當積極。
另外，即將上市的岳陽紙業，也將把募集資金主要用于4萬公頃紙材原料林基地建設項目第一期工程。該項目以洞庭湖“退田還湖、退耕還林”綜合治理為契機，走林紙一體化建設的道路，從根本上保證公司發展所需原材料的供應。
據發改委工業司介紹，林紙一體化將打破林紙分離的傳統管理模式，力爭10年左右的時間建設速生豐產林造紙基地500萬公頃、新增木漿產量550萬噸，將國產木漿比重從目前的6％提高到15％，使造紙工業用材主要依靠基地供應，造紙業結構得到有效的調整、耗水明顯降低、污染物排放大大減少，相關公司的國際競爭力增強。
遠水尚不解近渴
國家統計局的數字顯示，全國造紙業今年一季度累計實現利潤總額28.8億元，同比增長30.6%,增幅提高11.3個百分點。但來自上市公司的主營業務利潤和凈利潤數字顯然沒有這么樂觀。
第一季度的數據顯示，多數紙業公司的效益增幅已經出現了與收入增幅相背離的趨向。如華泰股份（600308）一季度主營業務收入的同比增長高達47%，而主營業務利潤同比增長33%，凈利潤的同比增長更只有11%。公司的解釋是報告期內“主要原材料麥草、木漿等價格漲幅較大，產品毛利率降低”；晨鳴紙業（000488）在一季度收入指標同比增長50%以上的同時，凈利潤反而有所減少。而眾多缺乏規模、技術優勢的二線公司如*ST江紙（600053）、*ST吉紙（000718），更仍在虧損的泥淖中苦苦掙扎。
據業內人士分析，木材林業的培育是個投資大、回收緩慢的過程，近年公司在此方面的投入多屬試驗性質，都尚未進入大面積的收獲期。
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