作為一個(gè)擁有１６００萬人口的特大型城市，上海每天要產(chǎn)生３０００多噸的廢紙，回收也基本上達(dá)到這個(gè)數(shù)。守著這樣一座龐大的“廢紙山”，為上海《解放日報(bào)》、《文匯報(bào)》、《新民晚報(bào)》等多家媒體提供新聞紙的泛亞潛力紙業(yè)制造有限公司卻不能“近水樓臺(tái)先得月”，不得不舍近求遠(yuǎn)從國外進(jìn)口舊報(bào)紙。
泛亞潛力公司綜合資源部總監(jiān)周駿誼向記者介紹：“對生產(chǎn)廠家而言，需要再生的舊報(bào)紙其實(shí)也有‘時(shí)效性’，越新越好，越少污染越好。然而，現(xiàn)在從國內(nèi)回收的舊報(bào)紙，不是在成堆的舊報(bào)紙中夾雜了試卷、書本等雜物，給公司的分揀工作帶來不必要的麻煩，就是被故意浸水，增加重量，使原料的成色下降不少，真正到工廠進(jìn)行加工時(shí)，許多舊報(bào)紙都是不符合我們質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的。”
目前，泛亞潛力公司每天生產(chǎn)的新聞紙產(chǎn)量達(dá)到４００噸左右，原料１００％采用舊報(bào)紙，而每天從上海市場上回收的合格舊報(bào)紙只有２００噸－３００噸左右。上海產(chǎn)生的絕大部分廢紙主要都流向了安徽、浙江等地。
在浙江，幾乎每天都有一車車從上海回收的廢紙運(yùn)抵富陽，由當(dāng)?shù)丶庸S買下后化成紙漿，然后再回賣給上海的紙廠。在富春江大橋下的交易市場，每天都有二三百輛５噸加長貨車運(yùn)來廢紙現(xiàn)場交易，再有同等數(shù)量的貨車把紙漿拉回上海。
“其實(shí)有許多舊報(bào)紙?jiān)诰用窦抑斜４娴臅r(shí)候都是很好的，剛到交投站時(shí)也是很干凈的，問題就出在回收這個(gè)環(huán)節(jié)上良莠不齊、弄虛作假。”周駿誼說：“與國外進(jìn)口的廢紙相比，國內(nèi)廢紙回收環(huán)節(jié)還缺乏分揀標(biāo)準(zhǔn)，缺乏對專業(yè)分揀人員的培訓(xùn)，紙張品質(zhì)混雜，很多優(yōu)質(zhì)廢紙也沒有物盡其用，造成了第二次浪費(fèi)。”
據(jù)專家介紹，回收利用１噸廢紙可再造出８００公斤好紙，相當(dāng)于少砍了１７棵大樹，節(jié)省了３立方米的垃圾填埋場空間，少用純堿２４０公斤，降低造紙的污染排放７５％，節(jié)約造紙能源消耗４０％－５０％。而回收過程的管理好壞，則直接關(guān)系到廢紙的再生利用質(zhì)量和再生利用次數(shù)。(張建松 徐運(yùn))
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