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“印刷紙張在鐵路運輸裝卸過程中破損日趨嚴重。”日前，福建印刷紙張供應站向本報反映，他們向湖南、山東等地紙廠訂購的紙張，破損情況越來越嚴重，直接影響到印刷廠的正常生產。
19日下午，記者在位于金山某印刷廠倉庫看到，當天上午從東站運回的176件圓桶紙有28件出現破損，裂痕最長的達到20多厘米。據了解，這些紙是福建印刷紙張供應站向岳陽某紙業有限公司訂購的教材專用紙。岳陽某紙業公司福州分公司負責人焦慮地告訴記者：“這些紙在出廠時都是完好無損的，肯定是運輸不當造成的。以往也曾出現紙張破損的情況，但都沒有這批這么嚴重，簡直到了觸目驚心的地步。”據行家保守估計，28件圓桶紙因破損造成的損失在兩噸以上，損失金額在萬元以上。
山東某紙業集團股份有限公司福州分公司一位工作人員也向記者反映了類似的問題。
福建印刷紙張供應站張姓負責人告訴記者，這批教材專用紙是用來印刷新學期學生課本的。由于紙張破損嚴重，直接影響到印刷廠的生產進度。供應站只得要求供應商收回破損紙，盡快補足訂購的紙張。
帶著諸多疑慮，20日上午，記者專程前往位于東站鐵路機務段內的紙張卸貨場探個究竟。在機務段一室內卸貨場記者看到，這里卸紙主要有兩種方式，一是利用吊車卸紙；二是用叉車卸紙。吊車卸紙基本上不會造成紙張破損，而用叉車卸紙，不免讓人感覺有些擔心。因為圓桶紙平放在車廂地面上，紙與地面沒有縫隙，雖然叉車的鏟刀很薄，在鏟刀插入圓桶紙平面時難免在圓桶紙平面上留下刀痕，如果操作不慎，紙張破損在所難免。一行家告訴記者，卸圓桶紙最佳辦法是采用專業叉車，也就是抱車。抱車是將圓桶紙從車廂內抱出來，因此基本上可以達到零破損。究竟是什么原因造成圓桶紙破損？就此問題，記者采訪了機務段紙張卸貨場工作人員徐根寶。徐根寶告訴記者，聽說這批教材專用紙出現大量破損問題，19日上午，他們也專程到印刷廠倉庫查看，并向貨主及廠家作了說明。岳陽某紙業公司貨物出現有始以來最多的一次破損，原因有多方面。廠家發貨時，沒有選好車廂是關鍵。完好的車廂有隔熱層，車廂內四壁平坦。有的貨車車廂沒有隔熱層，廂內鐵釘裸露，運輸過程中晃動的沖力很大，鐵釘刺穿紙張造成破損。另外，在裝貨、運輸、卸貨的每一個環節，都可能造成紙張破損，其中也包括貨主從東站運回紙張這一環節。
徐根寶指出，紙張是易損品，車站在卸貨時嚴格按照規定流程操作，盡量做到零破損。岳陽紙業這批貨到東站后，我們就發現車廂破舊的問題，并對紙張破損情況進行拍照留作證據，還做了運輸記錄。貨主與鐵路方面簽有運輸保險合同，有問題可以向東站安全室反映，由他們進行必要的核查。
面對紙張運輸裝卸環節出現的嚴重破損問題，紙張生產廠家只得啞巴吃黃連，有冤也不愿訴。而紙張破損造成的經濟損失，自然只能由紙張生產廠家承擔。
為何紙張生產廠家有苦不愿訴？福建印刷紙張供應站張站長向記者道出了內情。造成紙張破損情況的直接原因在鐵路運輸裝卸環節，是否存在野蠻裝卸問題還有待于調查。紙張生產廠家因為“有求于人家”，也只能是“忍辱負重”了。（記者程明報道）
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