美國的林木產品加工出口主要集中在美國東西部地區的佐治亞州和南卡羅來納州，正因為出口需求在不斷增加，上述兩州的薩瓦納港和查爾斯頓港首先得利，特別是林木產品集裝箱貨運盛行后，對港口裝卸活動是與日俱增。
佐治亞州港務局去年林木產品出口價值高達287億美元，是歷史最高水平，其中最頂級商品是紙漿，紙及紙板排第二位。港務局下屬的薩瓦納港發言人表示，紙漿、紙板產品來自東南各州，包括佐治亞州，佛羅里達州，南卡羅來納州，北卡羅來納州，亞拉巴馬州，密西西比和田納西州，生產商都是國際級大企業，有國際紙業佐治亞太平洋公司和Mead Westva公司。另外，兩個港口都接近州際高速公路網絡，該處接駁CSX和諾福克南方鐵路兩家公司。
美國陸軍工程集團（USACE）根據獲取2009年的數據，顯示薩瓦納港出口235萬噸紙漿，136萬噸紙板，木材出口僅超過27.2萬噸。而美國付貨人雜志下屬“突堤”數據庫數據披露，佐治亞州港出口紙漿的集裝箱共18.23萬箱，紙板裝集裝箱貨13.7萬箱。
南卡羅來納州州營的查爾斯頓港一直與蕯凡納港是歡喜冤家，2010年出口額在200億美元，紙漿、紙板長期以來排在港口頭十名出口商之列。USACE的數據顯示，該港出口紙漿63.5萬噸，紙板是72.57萬箱。
地方理貨公司人員稱，這些占領先的商品都是以集裝箱裝運出口，有份裝運的航商有總統輪船、智利航運、長榮、漢堡南方、地中海航運、日本郵船和其他公司。此外，亦有部分林木產品是通過干散貨船來承運，提供多元化的區域服務、聯系地中海、北歐、亞洲、佐治亞州港務局甚至開辦墨西哥灣沿岸港口。
薩瓦納港雖然熱衷于搶林木產品，至少有7家大班輪公司開辦該港航線，該港是自2006年開辦林木商品集裝箱化裝卸一條龍服務，當年錄得200萬箱，相反散貨方式運林木商品在2007年大跌，當年是72.57萬箱，到了2010年更進一步下跌至36.29萬箱，紙板出口亦同樣出現喜劇性變化，06年時是181萬噸，至2010年已上升至一倍362萬噸，而散貨至2010年是45.36萬噸，情況與07年的貨量差不多。
薩瓦納港近年在林木產品能一路領先，靠的是市場營銷直接與大客戶聯系，提供“度身訂造”式服務，向客戶提供集箱與散貨兩種裝卸作業，并特別成立一支林木產品特別小組推銷，專程到紙品公司總部進行拜訪，了解需要，還積極參加國際森林產品運輸協會（IFPTA）的業務。
盡管港口數據數據并無提供目的地運價，但IFPTA的文章建議，中國對紙漿入口需求已不斷在上升，今年1月已入口美國紙漿140萬噸，同比上升29%。同時，中國亦向巴西進口紙漿，但美國一樣會受益于這一趨勢。IFPTA還補充，預測中國未來對紙漿的需求一直會保持旺盛，許多紙品加工商已經在4月份將紙漿每噸加價30美元。
