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現在拆快遞，是個累活兒。
撕開韌性極好的膠帶，用剪刀或者小刀劃開紙箱或者封套，拿出塞得滿滿的報紙或者纏得很牢的塑料氣泡袋，里三層外三層，尤其是那些易碎易壞物品，包裝更是加倍，甚至包裝物的重量超過商品本身。
拆完包裹之后，該怎么處理這些材料呢？
很多情況下它們被直接扔進垃圾桶。而這些包裝材料給環境帶來了很大的威脅。
網絡購物狂潮之后，快遞包裝帶來的污染問題正日益凸顯。
國家郵政局與北京印刷學院青島研究院發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2015年全國快遞業務量達到206.7億件。按照每個包裝箱0.2公斤估算，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸。
其中消耗編織袋（wovenbags）約31億條、塑料袋（plasticbags）約82.68億個、封套（wrappers）約31.05億個、包裝箱（cardboardboxes）約99.22億個、膠帶（stickytapes）約169.85億米、內部緩沖物（internalbuffer）約29.77億個。
僅膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，而這些膠帶在生產過程中，會產生2800公斤氣體溶劑VOCs（volatileorganiccompounds）。如果填埋處理，實現自然降解需要100-150年。
另外來自國家郵政局的預測顯示，2016年，全國約產生300億個快遞包裹，到2018年，這一數字將變成500億。
但是專家估計，快遞包裝的整體回收率不足20%，綠色快遞的發展已迫在眉睫。
2016年8月，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，明確要在綠色化（environmentalfriendly）、減量化（reduction）、可循環（recycling）方面取得明顯效果，到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料（thepackagingmaterialswithexcessivetoxicandhazardoussubstances），基本建成社會化的快件包裝物回收體系（therecyclingsystemonpackagingmaterialsbasedonsocialnetworks）。
而17年1月份出臺的《生產者責任延伸制度推行方案》也率先將包裝物、電器電子等4類產品列入生產者責任延伸制度（theextendedproducerresponsibility），鼓勵生產廠商建立回收系統。
相比國家政策的指導，我們身邊也有更直接的方式。
調查顯示，約80%的快遞員表示愿意配合快遞包裝回收工作。目前不少電商也加入回收快遞包裝箱的行業，還給消費者積分或者折扣。
下次取快遞的時候，不妨和快遞小哥多說一句：快遞紙箱你們拿走吧。
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