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數(shù)據(jù)：快遞帶來大量包裝廢棄物 隨著“雙12”電商促銷活動(dòng)開展，快遞業(yè)務(wù)旺季又迎來一個(gè)高峰。據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年12月12日全天，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹2.43億件，比去年同期增長(zhǎng)38%。 一個(gè)月前，“雙11”期間（11月11日至16日），全行業(yè)共攬收郵件快件14.96億件，同比增長(zhǎng)33.6%。 巨大的快遞量也帶來巨大的快遞包裝消耗。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示：2016年全國(guó)快遞共消耗約32億條編織袋、147億個(gè)塑料袋、37億個(gè)包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年消耗的瓦楞紙箱原紙就達(dá)4600萬噸，相當(dāng)于7200萬棵樹。 嘗試：諸多電商試水新式綠色包裝 今年11月2日,國(guó)家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,提出到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%,基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,基本建成專門的快遞包裝物回收體系。 據(jù)悉，在此之前，電商平臺(tái)、物流平臺(tái)、快遞公司已經(jīng)開始嘗試推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)保化。 早在去年2016全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國(guó)及全球合作伙伴啟動(dòng)菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動(dòng)計(jì)劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包材。 相隔兩月，京東成立了首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室，專門研發(fā)物流包裝的“綠科技”，一方面通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本，從而減少社會(huì)資源的浪費(fèi)；另一方面，是用更加環(huán)保的新材料替代舊材料。 今年3月17日，為了推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，中國(guó)首個(gè)綠色物流公益基金在北京設(shè)立。中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、阿里巴巴基金會(huì)聯(lián)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)，以及中通、圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)、天天六家快遞公司，在未來5年至少投入人民幣3億元，用于開展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)，推動(dòng)資源節(jié)約和生活方式綠色化。 此外，在今年雙11來臨之前，蘇寧于4月推出“共享快遞盒”行動(dòng)，即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱，并表示在今年“雙11”期間會(huì)在北京、廣州、成都、南京、杭州、濟(jì)南等13個(gè)城市投放共享快遞盒，明年計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)投放20萬個(gè)共享快遞盒，進(jìn)一步放大共享和循環(huán)包裝在綠色物流中的應(yīng)用。菜鳥也宣布“雙11”期間，會(huì)聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個(gè)“綠倉(cāng)”，從這些“綠倉(cāng)”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。 調(diào)查：綠色包裝嘗試幾天被擱淺 那么，綠色快遞包裝在長(zhǎng)沙實(shí)際應(yīng)用得如何？快遞包裝的回收情況又如何呢？ 12月14日中午12點(diǎn)，記者來到毛家橋街的韻達(dá)快遞點(diǎn)，一位正在整理快遞的工作人員告訴記者，今年四月份的時(shí)候，韻達(dá)快遞在長(zhǎng)沙有嘗試著推行綠色快遞包裝，但是只推行了幾天便擱置了。“塑料材質(zhì)的綠色快遞包裝很容易破損，而且送到收件人手里之后也很難回收回來。此外，推行綠色快遞包裝會(huì)增加不少成本。” 無獨(dú)有偶，記者了解到早在2014年9月，1號(hào)店首次發(fā)起“1起環(huán)�！ぜ埾浠厥铡庇�(jì)劃，通過獎(jiǎng)勵(lì)積分的形式鼓勵(lì)用戶參與快遞紙箱回收循環(huán)利用。繼1號(hào)店之后，圓通、宅急送、天貓超市等快遞也曾試行過回收快遞包裝箱免費(fèi)寄快遞的活動(dòng)，但是由于紙箱價(jià)值低、快遞員積極性不高等原因，活動(dòng)都在進(jìn)行不久后停止，并未持續(xù)進(jìn)行下去。 有不少電商負(fù)責(zé)人坦言，包括紙盒回收等方式在此之前的效果并不是特別理想�！盎厥盏募堎|(zhì)包裝破損度比較高，回收回來的盒子等往往不好再投入使用。”而蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，這種塑料材質(zhì)的共享快遞盒的推廣也仍處于探索之中，目前一般針對(duì)3C產(chǎn)品和母嬰產(chǎn)品訂單。 不難發(fā)現(xiàn)，目前綠色包裝尚未成為主流。而據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)，99%的快遞包裝會(huì)成為垃圾，仍需靠消費(fèi)者、清潔工和廢品回收人員處理，要么被焚燒，要么被填埋。 聲音：推廣綠色快遞關(guān)鍵是降成本 有專家表示，目前我國(guó)的綠色物流發(fā)展正處在探索期，綠色包裝材料研發(fā)、快遞盒共享回收模式還需要進(jìn)一步探索，明確的行業(yè)規(guī)范、細(xì)化環(huán)保材料評(píng)級(jí)要求等還有待建立。 今年11月2日，國(guó)家郵政局等十部門日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，提出2020年，主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上,平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。 對(duì)此，諸多快遞公司表示支持。但同時(shí)，各種顧慮也難免。據(jù)《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》中提出，在快遞企業(yè)總部和基層網(wǎng)點(diǎn)問卷調(diào)查中，超過95%的受訪者表示，環(huán)保包裝在成本方面的壓力難以承受。接受問卷調(diào)查的電商賣家中，超過64%的受訪者也認(rèn)為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把成本降下來。 關(guān)注：長(zhǎng)沙高�？爝f包裝“綠色循環(huán)” 值得注意的是，在諸多電商大咖試水“綠色包裝”之時(shí)，諸多高校也在進(jìn)行著一些嘗試。 今年雙11過后，長(zhǎng)沙高校針對(duì)快遞包裝回收利用量身定制的校園快遞包裝“綠色循環(huán)”集市活動(dòng)畫面也別有一番風(fēng)味。 據(jù)悉，在11月15日到11月19日，綠色瀟湘聯(lián)合ReCarton公益創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)支持長(zhǎng)沙市5所高校共同舉辦校園快遞包裝“綠色循環(huán)”集市活動(dòng)，多個(gè)環(huán)保社團(tuán)開展了快遞盒回收活動(dòng),通過積分獎(jiǎng)勵(lì)的形式引導(dǎo)學(xué)生將快遞包裝盒帶到展臺(tái)統(tǒng)一回收�；厥盏募埾浼皽p震材料將由社團(tuán)送往各校快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行再次使用，實(shí)現(xiàn)紙箱的循環(huán)利用�？爝f垃圾循環(huán)集市項(xiàng)目負(fù)責(zé)人夕顏告訴記者，本次活動(dòng)參與人數(shù)總計(jì)848人，回收紙箱數(shù)量7144件，其中減震材料2431件。 他山之石 大量廢棄的包裝物，這并不是中國(guó)獨(dú)有的現(xiàn)象，那么其他國(guó)家又是如何解決這些廢棄快遞包裝所帶來的問題呢？ 日本：鼓勵(lì)包裝再生利用 在亞洲地區(qū)，日本在包裝綠色化方面的表現(xiàn)非常突出。日本不僅制定并實(shí)施《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵(lì)在境內(nèi)建立大量的回收站，消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運(yùn)系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時(shí)回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。 比利時(shí)：稅收助力回收利用 制定一種“生態(tài)稅”，規(guī)定凡用紙包裝的食品和使用回收復(fù)用的包裝可以免稅，其他材料則要交稅，對(duì)于使用可回收復(fù)用的包裝必須出具已被重復(fù)使用的證據(jù)。 荷蘭：合同明確規(guī)定資源回收 荷蘭包裝界代表與政府簽訂了一份合同，該合同內(nèi)容包含了荷蘭市場(chǎng)上流通的外國(guó)產(chǎn)品。合同明確自1997年1月1日起65%的包裝材料必須可重復(fù)使用，其中45%的包裝材料必須回收，20%則要求利用焚化法去生產(chǎn)能源。
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