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　　五一假期之后，受限制美廢進口的影響，短短幾天的時間，國廢的平均價格就上漲了超過500元/噸，漲幅近20%，而且漲價趨勢還沒有改變，已經接近了去年的最高點，創出歷史新高只是時間問題。價格跌，大家害怕；同樣的，價格漲得太快，大家也害怕。那什么時候漲到頭呢？

　　與過去造紙廠主導價格波動不同，這一次，廢紙商的話語權明顯更大，造紙廠已經不得不每天提價來搶廢紙。雖然成品紙價也在大幅度上漲，但是據小編的調查了解，這次漲價中紙廠的利潤并沒有明顯變化，只是能抵消廢紙成本的上升，真正賺到錢的是廢紙供應商。從造紙廠來看，保障原料成為首要任務。

　　價格跌，大家害怕；同樣的，價格漲得太快，大家也害怕。那什么時候漲到頭呢？我們來看看這幾個方面：

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　　首先看幾家大造紙廠廢紙的庫存

　　今年，能夠進口到外廢的企業僅有66家，這其中還有不少是中小企業，政策對他們的影響并不大，真正有影響的是幾家大紙廠。幾家大紙廠瘋狂搶國廢就是要補充美廢的空缺。按照以往的做法，大紙廠一般會儲存約10-15天國廢和3天外廢，由于未來1-2個月里，外廢短缺，再加上預期的漲價，紙廠不得不增加國廢的儲備量，但是考慮到目前的價格很高，資金壓力大，因此15天是一個節點，一旦庫存大幅超過這個數字，價格拐點就可能發生。

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　　看紙廠門口送紙車的數量

　　這幾天，雖然企業收購價格在猛漲，但是每天到企業送紙的車輛并沒有明顯變化，據紙業內參的了解，部分廢紙商在看到了漲價的趨勢后，有惜售的行為。未來，如果紙廠門口再次出現大規模的車輛排隊進廠的情況，則表明廢紙商開始出貨，那就有可能也是價格的拐點。

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　　看廢紙價格走勢

　　國廢價格不可能一直漲，漲到某個程度，當成品紙漲價無法抵消成本上升的時候，企業就會考慮更改漿料，如增加原生漿，或者直接停產。另外，對廢紙貿易商來說，價格上漲后備貨的資金壓力也是要時刻關注，同時，交易額突然放大后，增值稅發票能否按時按量開出，也關系到紙廠的結算。

　　客觀的說，今年的市場雖然很好，但是已經有脫離正常的供求關系的苗頭，受到政策的影響很大，因此風險也就更大，考驗的是上下游企業對市場局勢的把握和預判。