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繼玖龍、理文等紙廠停機后，湖北龍頭紙企金鳳凰宣布停機17天之久。文化紙方面也有華泰、晨鳴紙業等大型紙廠相繼停機，今日又新增APP、太陽紙業停機，實在是熱鬧！至此市場已有近10多家紙廠停機檢修，幾乎都是各地龍頭企業。原因是什么？停機函上都說是廢紙短缺影響，也有說是按計劃停機。各地龍頭紙廠一反常態紛紛年中停機檢修，真的是因為缺廢紙嗎？這篇文章將為您揭開真相！ 新增的文化紙漲價函： 
一、停機紙廠仍在增加，包裝紙機停產下半年可能很常見 據鋼镚科技統計，近日又有湖北金鳳凰紙業、江蘇金湟紙業、江西裕豐紙業發布6月停機計劃，其中湖北金鳳凰的瓦楞紙機將停產17天之久。通過對6月停機的生產線進行分析，小編發現此次停機首先是集中在以生產A級掛面箱板紙、白面/輕涂箱板紙以及灰底白板紙為主的生產線，隨后瓦楞紙生產線也受到影響。 
圖片來源：鋼镚科技 6月份多家大型包裝紙廠一反常態，宣布年中停機檢修的消息在市場上引起極大關注。停機紙廠隊伍還在擴大，除了大型紙廠，中小紙廠也開始加入停機。一種觀點認為，紙廠集中在6月停機是出于減產保價目的。第二種觀點認為，重要原因是大型紙廠對質量高的美廢依賴性大，美廢受限使得原料短缺。 紙業聯訊認為，鑒于中美貿易談判是一場持久反復的拉鋸戰，預計今年美廢進口量將受到很大影響，下半年國廢市場競爭將日趨白熱化。如果大型紙廠無法有效解決美廢短缺問題，除了停機之外，調整產品結構、增加再生箱板紙及瓦楞紙產量也將是大廠的可能選項。在后者選項下，大廠對國廢的需求將顯著增加，中小紙廠則將不得不面對國廢價高稀缺直至間歇停機的困境。無論如何，2018年下半年包裝紙生產線停機的情況都可能頻頻出現。這對于下游紙箱加工廠和終端品牌商來說可能不是一個好消息。 二、廢紙短缺導致停產？背后真相是紙廠話語權減弱 回顧一下過去三年中，紙包裝行業中發生的一些登上央視的事件：“廢紙收購價格一天跌三次，打包站日賠10萬”、“想買紙先打款，有錢也買不到紙”、“紙價一天一變，漲價函漲暈紙老板”…… 這些事件的中心主角就是造紙廠，過去三年，在紙包裝這條產業鏈上，話語權最大的一環就是造紙企業，也是因為話語權的強勢，紙廠也一直被詬病。無論對上游的廢紙商還是下游的包裝廠，造紙企業都有足夠的話語權可以影響上下游價格。但是，從今年開始，這樣的影響力逐漸減弱。 6月份，玖龍、理文、金洲、建暉這幾集企業主動停產，表明看是因為國廢不足導致的，但實質則是話語權的減弱。 如果是去年，發生了國廢價格上漲，紙廠會怎樣呢？首先成本一定是會向下游轉移。紙廠造勢，漲價函開道，烘托市場氣氛，引導下游企業下單。但是今年這樣的辦法不靈了，下游企業穩坐釣魚臺，需求冷淡，讓紙廠的成品紙庫存不斷增加，壓力驟增。這背后是紙包裝因為價格過高以及波動頻繁，而被其他包裝所替代的現實。 如果是去年，往下游轉移成本不靈了，造紙廠還可以往上游想辦法。停收或者減收一兩天廢紙，集體降價，國廢價格就會很快順勢下跌。但是今年這樣的辦法也不靈了，已經熟悉了游戲規則的廢紙貿易商，可以輕松地見招拆招，恐慌性地拋貨在今年已經很少見到了。 當這兩個辦法都不靈的時候，紙廠已經沒有辦法再去影響市場，只能是降價銷售和停產限產，由主動變為被動。 三、保利潤還是保市場？紙廠正面臨3年來最困境時刻 廣東幾家紙廠宣布因為廢紙短缺而停產，難道真的是因為廢紙不夠么？ 當然不是，現在在東莞，隨便哪家紙廠開出比同行高100元/噸的收購價格，一天吃進150車以上的廢紙都不成問題。但問題是，如此高價格收回來的廢紙，制造出來的成品紙價格卻不能相應的上漲，甚至可能降價銷售。 因此，這時候并不是廢紙少了的原因，而是下游出了問題。去年，很多紙廠的噸紙毛利潤可以上千元，今年大部分已經不足500元，這時候如果紙廠還高價收廢紙的話，就有可能面臨虧損。因此與其保市場不如放下身段，通過停產降低成本，保住噸紙的利潤。特別是像玖龍、理文這樣的上市公司，還有一個月就要發半年報，如果利潤大幅下滑，對股價將會有很大的影響。 可能在包裝紙廠來看，經歷了兩年風光的好日子，日進斗金，如今幾個大廠面對困境不得不停產，讓市場會有點沮喪，對下半年的行情有所擔憂。但是企業更要看到“舍”和“得”的關系。看看白卡紙、文化紙市場，由于集中度高，企業集體控制產量，保證利潤的事情已經持續兩三年，即使整體開機率不到70%，幾個大企業一樣賺的盆滿缽滿。 不去爭所謂的市場占有率，產量排名，重要的是是否有錢賺，是否利潤最大化。
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