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電商、物流、品牌商聯動，推進環保包裝發展 “1天1億”件的快遞量不但讓分揀配送壓力陡增，包裹流通帶來的環境污染也愈發嚴重。對此，天貓與歐萊雅計劃將優化快遞箱以及內部填充物的設計和材料的計劃逐漸覆蓋至歐萊雅中國旗下所有品牌。據悉，在雙方計劃推行的一年中，歐萊雅中國旗下的喬治·阿瑪尼、圣羅蘭、科顏氏、羽西等品牌已使用了超過300萬只綠色環保包裝。 在推進綠色物流計劃的過程中，電商、物流企業和品牌商已形成聯動效應。如可降解綠色包裹、環保拉鏈式紙箱、清流箱、共享快遞盒等已被電商與物流企業投入到末端打包環節。此外，在與品牌商的聯動上，蘇寧從2017年底陸續投入可循環回收的共享快遞盒代替常用紙箱至今，也已與1000多個品牌聯手建立綠色產業聯盟。 快遞行業分析師丁威表示，在推廣可降解材質的快遞包裝箱方面，從電商企業、電商物流聯手下游的傳統快遞企業到前者與產業鏈上游的品牌商合作，上述改變表明電商企業已經意識到只有將上下游打通才能實現物流的綠色化。 大批用戶改用環保包裝背后：紙箱一年漲20%-30% 無論是因快遞包裝帶來的環境污染，還是因快遞紙箱成本不斷提升，都促使電商企業加速推進綠色物流建設。據悉，受原料廢紙近期價格上漲提振，6月下旬起紙箱原紙市場又迎來新一輪漲價潮，而這已是從去年7月至今，原紙價格第三次上揚。盧氏縣絲瓜甸農業科技有限公司總經理田建坡告訴北京商報記者，同等規格的紙箱價格已經在一年內上漲了20%-30%。 另一位在多家電商平臺銷售洗護商品的商家表示，快遞箱成本上漲帶來的壓力僅是一部分，封箱所用的膠帶以及防止商品在運輸過程中因碰撞受損填充的紙張、充氣袋均是不小的支出，且兩者的污染程度遠高于紙箱。 電商企業考慮到社會與經濟的雙重效益，圍繞著減本增效的“清流計劃”、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯不斷升溫和發酵。天貓落地的拉鏈式紙箱就無需使用塑料，天貓的“改良對口箱”正在杭州蕭山大倉進行測試，產品投入使用后，最多可減少30%的紙漿用量。據了解，京東的新型兩層物流標簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標簽，每年可減少700噸紙張使用，大規模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個傳統塑料袋。 未來大勢所趨，環保包裝代替傳統包裝箱 在商業巨頭推進快遞包裝改革的路上，降低不可降解材料的耗損已成行業共同的目標。菜鳥方面稱，已聯合德邦、天天、百世等快遞公司投放近50萬個環保快遞袋，覆蓋杭州及廈門主要區域。去年12月，蘇寧2.0版共享快遞盒節約了3.3億卷膠帶的“零膠紙箱”，而自動化氣泡包裝箱相較于傳統包裝箱減少了42%的不可降解材料的消耗。 在丁威看來，品牌商是快遞紙箱和快遞袋子的主要生產者，下游的快遞企業主要產生膠帶、填充物等輔料。因此，電商企業應向品牌商推廣可降解、綠色環保的包裝箱，與快遞企業的合作主要集中在減少快遞輔料的使用。 實際上，降解材料的投入和使用在短期內會增加物流企業的成本，消費者也可能要為上漲的成本買單。最終應當由誰來為環保包裝投入的成本買單，是電商推動快遞包裝改革時需要思考的問題。丁威強調，快遞企業采用環保材質的包裝箱短期內會承擔較高的成本壓力，但當品牌商參與進來后將可相應降低企業的成本投入。
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