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耐破度的檢測包括紙、紙板、瓦楞紙板、鋁箔等材料，是指在規定條件下，單位面積上所能承受的垂直于試樣表面的最大壓力，單位kPa，耐破度是一項綜合性強度指標。 我們以瓦楞紙箱為例，瓦楞紙箱在使用和運輸過程中難免要遭受沖撞作用，為抵抗這種作用，使之免受破壞，瓦楞紙箱應有足夠的耐破強度。 瓦楞紙板的耐破強度與箱紙板（瓦楞原紙）的耐破度、瓦楞紙板的厚度、粘合強度等有著密切關系。可以認為是各層紙耐破度值的總和，它是一項公認的具有重要意義的性能指標，要提高瓦楞紙板的耐破強度，就應嚴格控制原紙的質量及瓦楞紙板的各項生產工藝過程。 測試紙箱耐破度有何意義？ 通過對瓦楞紙板耐破度的檢測來預測瓦楞紙板抵抗受到外力擠壓的能力，是瓦楞紙板一種靜態抗擠壓能力的反應。耐破強度反映了紙板單位面積上在垂直方向所能承受均勻增大的最大壓強，反映了紙箱在實際運輸環境中承受靜態的局部擠壓時保護產品的能力。 影響耐破度測試的因數 1、相對濕度對測試結果的影響 瓦楞紙板耐破度與原紙纖維長度、韌性以及纖維之間的結合力有密切的關系，紙所含水分對纖維之間的結合力影響較大，因而耐破度受相對濕度的影響也十分顯著，有資料表明，瓦楞紙板耐破度與相對濕度之間的關系如圖1表示，瓦楞紙板耐破度值在相對濕度為40%時為最大。 
因此，我們在瓦楞紙板的測試中，一定要嚴格按照GB/T10739規定進行預處理和檢測，這樣才能保證結果的準確性和可比性。 2、儀器液壓系統殘存空氣的影響 耐破度儀所加的傳壓物質（甘油）具有一定的可壓縮性。當它受壓后，體積縮小，密度增大，液體的這一特性可用其膨脹系數表示： 
一般來講，液體膨脹系數較小，對于傳力準確度要求不太高時，可以認為它是不可壓縮的。但當空氣殘留于儀器內腔時，由于空氣密度小，體積可壓縮，β十分大，因此，此時這個混合系統膨脹系數β顯著增大，系統成為可壓縮狀態。 因此應用同樣速度推移活塞（也就是說式（1）中∆V不變）給系統加壓時，系統內壓力增加的實際速度低于額定速度，導致耐破度測定的讀數低于試樣耐破度的真實值，這可以從下面推導中看出： 
通過實驗表明，油缸中殘存空氣量對耐破度值的影響如下表： 
從表中可以看出，殘存空氣愈多，耐破度值下降的越大，實驗表明，若壓力表內含有空氣影響會更大，如表內有1/3沒有充滿甘油，它將減小泵的有效速度33%，耐破度值降低約為30%。 因此，在耐破度儀的使用中，一定要通過儀器的排氣裝置，將油缸內、壓力表內的空氣排完，以保證儀器的準確度。 3、試樣夾持力的影響 試驗在夾緊時，紙板內部結構發生變化，使其局部受損，緊度有所提高，瓦楞紙板變脆，伸長特性下降，從而導致耐破度值隨壓力增加而降低。據實驗表明，夾緊力對耐破度值影響如圖二表示： 
可見，夾緊力對測試結果影響是比較顯著的，當夾緊力超過1000kPa后，耐破度值變化趨于平穩。因此，在實際檢測中，一定要注意這些問題。 GB/T1539規定： 耐破度＜1500，夾持力400kPa； 耐破度1500~2000kPa，夾持力600kPa； 耐破度2000~2500kPa，夾持力800kPa； 耐破度＞2500，夾持力1000kPa。
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