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一場突如其來的疫情讓剛剛走出貿易戰的中國，來了一次急剎車般的硬著陸，幾乎所有行業都在這場還沒有結束的疫情戰役中遭受了重大損失，造紙行業也沒有幸免。疫情徹底打亂了造紙行業原有的運行節奏，生產、銷售、項目建設、招聘，每一項都受到嚴重影響。上周，隨著公路交通管制逐步開放，小編調研了幾家紙廠，深切感受到紙廠的“日子不好過”。 春節寫照：“無米下炊”被動停產 沒有人想到武漢的疫情會在年前突然爆發。小編來到浙江嘉興，在某大紙廠了解的信息，行業中大部分紙廠在年前都是按照早已制定的停機方案進行排班放假，并且根據以往的習慣和生產需要，年前造紙廠大幅減少了廢紙采購量，這與廢紙打包站和貿易商放假也有關系，大部分企業在春節前只儲備了一周到十天的廢紙庫存，比正常庫存水平要減少兩到三周的儲備量，計劃是到年后全面復產后再補充采購。 但是受疫情影響，整個春節期間，全國的廢紙交易幾乎完全停滯，湖北的造紙廠幾乎全部停工，其他省份的造紙企業雖然在春節期間一直保持生產，但是普遍從初七初八開始，由于廢紙原料短缺，不得不開始停機。比如，嘉興這家工廠從2月1號開始，廠里的12號機，13號機，15號機陸續停機，原料只能保證11號機一直維持生產。這家集團在全國其他地方的生產基地情況也是如此，安徽基地只有一臺紙機在2月13日復產，在南方的兩個生產基地因為原料問題還沒有開機。公司計劃2月底能有部分機臺開機，全面復工最快也要到3月上旬。 在嘉興，小編還與另一家大型紙廠溝通了解到，該公司紙機在春節前一直正常運行，春節后因為沒有原料，只保證了一臺小的紗管紙機沒有停產，其他兩臺紙機間歇性開機，剩下三臺紙機則全部停機。與這家工廠不遠的另一家包裝紙廠，春節前剛剛完成兩臺紙機的改造，目前四臺紙機只能保證兩臺開機。 停產還比較嚴重的是一家臺資企業，該公司在江蘇、浙江和湖北的三個基地從2月1號停機至今均未開機，主要原因也是沒有原料。 除了對生產有影響外，對紙廠正在建設的新項目和技改項目也同樣影響很大，項目需要紙廠、設計單位、施工單位和不同的供應商一起互相配合才能向前推進，但是現在各地嚴格限制外省人員流動，造紙廠也嚴格限制非本企業人員入廠，使得新項目不得不停止現場建設。小編了解到，安徽蕭縣某紙廠，除5臺紙機從年前就開始停機外，新建的一條生產線原計劃年后開機，將因為疫情而推遲。 除包裝紙之外，其他紙種的生產也受到影響，例如四川規模很大的一家老牌紙廠，過年期間雖然沒有停機，但在年后，公司的食品包裝紙機和生活用紙機全部停機至今未開機，企業計劃2月底復工。 與以廢紙為原料的包裝紙相比，使用木漿生產的企業情況要好得多，在山東濰坊的一家造紙大集團，目前已經全部復工生產。 小編觀察到，從過去一周的復工情況來看，首先小紙機好于大紙機，小的生產線開機成本低，每天使用的原料不多，產量雖然小，但是可以保證穩定的生產。大紙機消耗原料大，每次開停機的成本高，沒有足夠的原料儲備，不敢貿然開機，因此紙廠寧愿開機空轉也暫時不給大紙機投料。其次，交通便利的企業有望率先復蘇。上周開始，全國物流陸續接觸管制，但是送貨暫時還是以中短途和大城市為主，有些造紙廠位置比較偏僻，甚至在鄉村中，道路被挖斷或者被嚴格限行，使得造紙原料和成品紙都很難運輸，這樣的企業還需要繼續等待。 復工后狀態：喜悅與焦慮 好歹熬過了“14天”的隔離期，工人也陸續返回，但是對造紙廠來說，復工前想復工，復工后又怕復工，與復工喜悅相伴的是對當下的焦慮。 隨著疫情的逐步緩解，造紙企業都知道，市場上一定會迎來銷售旺季。“一紙難求”“洛陽紙貴”是必然發生的行情。但是，眼下企業生產還沒有恢復，還沒有能力去想如何應對市場的報復性需求，同時，企業也在考慮漲價到底要漲多少？從成本來看，復工后，企業的疫情防控成本（過去基本為0）、原材料上漲（廢紙稀缺，漲價搶原料）、人工成本（工人沒有完全復工，高價搶工人）、物流成本（車隊少）都要上漲，幾個因素疊加，漲價已經到了非漲不可的地步。可是，企業也知道，這時候終端市場的訂單還沒有恢復，下游二三級廠也在自救中，如果暴力漲價，對下游客戶就是釜底抽薪，而且在特殊時期還會落個發“國難財”的臭名聲。 但畢竟活命才是關鍵，專家說了最快也要到4月份，疫情才能得到完全控制，因此至少在未來的一個多月里，搶原料、漲價、缺貨，將一直伴隨著市場。
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