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不斷上升的投入成本和供應(yīng)鏈中斷正在對印度的瓦楞包裝行業(yè)產(chǎn)生負面影響，從而影響其營收問題。能源危機、經(jīng)濟緊張局勢、運費和燃油費率上漲以及對瓦楞紙箱征收的商品及服務(wù)稅在持續(xù)傷害著已經(jīng)陷入困境的瓦楞包裝行業(yè)。 “目前行業(yè)所面臨的不僅僅是挑戰(zhàn)問題，而是生存問題。”印度瓦楞紙箱制造協(xié)會（ICCMA）總裁Sanjay Rajgarhia說。“在過去三個月中，我們的綜合成本增加了30%。2020年1月至今年3月期間，瓦楞紙箱制造商的原材料成本至少上漲了70%。除此之外，造紙廠每周都在提高價格，而紙箱制造商必須等待客戶同意并批準加價。” 主要涉及中小企業(yè) 目前，整個印度的瓦楞紙箱行業(yè)大約有400多家自動化生產(chǎn)企業(yè)和10000多家半自動化生產(chǎn)企業(yè)，主要是中小微的企業(yè)。如果部分工廠關(guān)閉，其影響到的員工將超過70萬，這可能會對經(jīng)濟產(chǎn)生非常負面的影響。 瓦楞紙箱在印度國內(nèi)供應(yīng)鏈和出口中起著至關(guān)重要的作用，除了回收的棕色紙箱外，該行業(yè)還使用牛皮紙、廢紙和廢邊料等原材料。ICCMA名譽主席Kirit Modi表示：“自2020年1月以來，牛皮紙廠的主要原材料，如廢邊料和廢紙的價格上漲了兩倍多。” 2020年1月之前每噸報價低于100美元的廢紙和廢邊料的價格目前為330美元。ICCMA主席Sandeep Wadhwa表示：“集裝箱短缺和更高的運費起到了火上澆油的作用。” 據(jù)報道，早些時候，從印度運往美國的集裝箱費用為2,000-2,500美元，現(xiàn)在已飆升至12,000美元，而運往西亞等目的地的運費則上漲了七倍，現(xiàn)已達到1,500 美元。另一方面，海運費率同比上漲了300%以上。 能源危機 “煤炭價格已從每噸3,000盧比上漲至現(xiàn)在每噸近14,000盧比。我們至少需要一噸煤來為擁有熱電聯(lián)產(chǎn)廠的工廠生產(chǎn)一噸紙，”Rajgarhia說。 Wadhwa表示，能源危機對瓦楞紙箱制造商產(chǎn)生了巨大影響。隨著工廠以零庫存運營，原油價格高于每桶80美元，能源危機幾乎已經(jīng)開始。“電價將進一步上漲，一切似乎都將失控，”Wadhwa說。 ICCMA 副總裁Harish Madan表示：“所有商品價格的螺旋式上漲以及煤炭價格以3倍漲幅上漲，使紙箱制造商行業(yè)為生存而苦苦掙扎。” “所有商品都處于上升周期，牛皮紙、粘合劑和淀粉、油墨和鋼鐵等其他投入品的成本都在持續(xù)增加。在某些情況下甚至漲價了40%，”Modi說。 在全球范圍內(nèi)，自今年年初以來，煤炭價格上漲了近190%，而鋼鐵價格上漲了32%。由于玉米價格在此期間上漲了10%，因此淀粉價格上漲。 對客戶提價難 “我們已經(jīng)通過通告通知了我們的客戶我們面臨的情況。但由于大宗商品市場的上漲，他們也面臨著類似的問題，”Wadhwa 說。 Rajgarhia表示，印度制造商面臨的問題是該國的纖維短缺且依賴進口。與此同時，由于價格飆升，該行業(yè)甚至無法轉(zhuǎn)嫁其不得不承擔(dān)的額外成本的一半。 當被問及向中國出口牛皮紙時，Modi表示，出貨量沒有六個月前那么高。 “如果這種趨勢繼續(xù)下去，我們就會陷入更大的麻煩，”他說。 隨著中國開始進口大量牛皮紙以滿足其國內(nèi)需求，也成為印度國內(nèi)紙價飆升的主要原因之一。在廢紙進口禁令頒布之前，中國一直在從世界各地進口廢紙。這包括美國、歐洲和其他發(fā)達國家產(chǎn)生的所有廢紙，主要被回收用來制造紙張。 鑒于廢物進口禁令，中國造紙廠轉(zhuǎn)向從印度進口牛皮紙。牛皮紙是再生紙，中國工廠將其用作紙漿或纖維來源來制造紙張。 更高的消費稅 除了這些問題之外，瓦楞紙箱行業(yè)還面臨更高的商品和服務(wù)稅 (GST) 征稅。從10月1日起，瓦楞紙箱的消費稅從12%提高到18%。 “這將對我們的營運資金造成進一步壓力，因為我們必須立即向客戶提供信貸。這對我們的營運資金造成巨大的挑戰(zhàn)，我們還必須為此向銀行支付利息，”Wadhwa 說，“紙箱行業(yè)當前就像處于一條長長的黑暗隧道中，而且看不到任何光線。” “瓦楞紙箱行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是價格執(zhí)行滯后。ICCMA發(fā)言人Vikas Goyal表示，雖然在購買的情況下是動態(tài)的，但在銷售的情況下，它要么分階段進行，要么按合同費率進行。 該行業(yè)的問題在于，該行業(yè)是由紙廠驅(qū)動的，通過短信或Whatsapp消息宣布加價，并立即生效。另一方面，客戶主要是品牌企業(yè)，需要與他們聯(lián)系以請求批準提高價格，以便可以修改訂單上的費率。 紙價每周都在漲 Goyal表示，雖然造紙廠每周都在提高價格，但紙箱制造商必須等待客戶同意并批準加價。 “在那之前，我們必須自掏腰包，這讓我們受到巨大的傷害，因為成本上升幅度很大，”他說。 過去，這種情況曾經(jīng)發(fā)生過一次，行業(yè)曾經(jīng)首當其沖。但是現(xiàn)在，隨著價格上漲頻率的急劇增加，客戶也應(yīng)該考慮如何糾正這一問題，Goyal 說，“我們需要立即進行相應(yīng)的價格上漲以保持可行性。” Madan表示，該行業(yè)的附加值很小，因此投入成本有時高于銷售價格。 截至目前，該行業(yè)認為沒有喘息的機會和出路。 “在歐洲和其他西方國家冬季結(jié)束之前，投入價格預(yù)計將保持堅挺，因為對能源的需求將會增加。我們必須接受這種情況并努力克服它，”Wadhwa 說。
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