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日前，東莞玖龍紙業發布了12月份的停機檢修計劃，12臺紙機將在12月4日-26日輪流停機3-10天，預計減產箱板瓦楞紙和白紙板合計約9.8萬噸。 根據時間段來看東莞玖龍紙業12臺紙機的具體檢修安排： 箱板瓦楞紙機PM3、PM9、PM10、PM13以及PM18已經于12月4日停機，都將在12月13日完成檢修； 從12月18日開始停機的有PM2、PM6、PM7、PM32和PM43。除了PM32將在12月20日完成維護保養外，其余幾臺紙機都將停機至12月26日； 箱板紙機PM12將從12月21日起停機3天，PM4則從12月24日起停機3天。 
這是玖龍集團近期安排停機檢修的第三個基地。據悉，天津玖龍PM27在11月26日-12月16日期間停機20天；泉州玖龍PM39在11月30日-12月8日期間停機9天，PM36將在12月8日-12月15日期間停機8天。 天津玖龍停機計劃： 
泉州玖龍停機計劃： 
除了玖龍紙業外，山鷹國際也在12月4日發布了停機函，但所涉及的基地更多、時間更長。 按照往年慣例，紙企停機函到來后，緊接的就將是漲價通知，然而由于今年的“詭異”行情，紙企這一“套路”卻幾度未曾見效。在距離春節僅有一個多月的當下，在原紙降價、廢紙下跌的行情下，紙企能否沖出桎梏上演一波“絕地反彈”？ 目前來看，難度不小。一方面，正如臺灣媒體對大陸紙業市場停機檢修現象而評論的那般：“這顯示出需求端欲振乏力，今年的最后希望春節旺季恐再度落空。”另一方面，下游包裝市場觀望濃厚，包裝企業按需采購，難以對紙價上漲提供支撐。 當然，市場終究是千變萬化的，很難完全預測，萬一紙企就在春節前來一波上漲，也說不定。總之，下游包裝企業根據自身庫存和訂單情況，謹慎判斷市場行情吧。
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