|
隨著電子商務的迅猛發展，大量的快遞包裝如何處理成為困擾不少人的一個難題。家住上海市虹口區復城國際小區的王女士是一個“網購達人”，每月平均有五六件包裹到貨。雖然網購方便，卻也帶來了不少煩惱。她說，最大的煩惱就是收獲一堆包裝盒和包裝袋，想留著吧，越積越多沒地方放;扔掉吧，又覺得浪費，造成污染。
在電子商務迅猛發展的今天，網購已成為人們的一種重要消費方式，在帶來極大便利的同時，大量的快遞包裝也成為困擾不少人的一個難題。
在今年“雙十一”(11月11日)期間，網購快遞包裝量隨成交額也創了新高。據11月11日當日物流行業信息系統監測數據顯示，11月11日~16日，全行業快件量將達5.86億件，比去年同期增長近70%;日最高處理量近1億件，比去年同期增長54%，是今年日常處理量(3309萬件/天)的3倍。
如果說平日快遞包裝的一扔了之已讓人心煩，那么“雙十一”網購狂歡之后的物流高峰，帶來驚人的包裝浪費以及隨之而來的環境污染，這些問題該如何解決，值得人們深思。
快遞包裝一次性使用帶來哪些問題?
大量材料一次性使用，不但造成資源浪費，還會造成環境污染
“雙十一”過后，在上海一家事業單位工作的小李拿到快遞郵包，撕開層層膠帶，打開紙箱，割開被膠帶纏緊包裹著的氣泡墊，貨品才出現。巴掌大一瓶化妝水，居然包了三四層。看著完好無損的玻璃瓶，小李不禁感嘆賣家的細心。而她所在的大辦公室角落里，已堆滿了大大小小各式快遞包裝。
“我上周在網上買了一個網球拍，除了商品原有包裝，賣家用紙箱、膠帶把它保護得嚴嚴實實，拆開后泡沫塑料渣掉了一地，垃圾桶也塞不下，只好拿到外面清理掉。”上海市民孫女士表示，自己近1個月已經在網上購買了10件商品，外包裝不知如何處理，只好扔掉。
隨著大批電商的興起，紙箱、塑料袋等外包裝物被廣為使用。但在其完成既定“使命”后，這些快遞包裝或被丟棄至垃圾堆，或被閑置在旮旯一角、堆積成山，很難處置。
快遞包裝中一般包括哪些材料呢?記者采訪了天貓商城上一家汽車用品旗艦店的合伙人陳先生，他告訴記者，包裝材料一般包括木條、泡沫棉、封包帶、膠帶、紙箱等，“每一件貨物，首先要包上泡沫棉放進紙箱，用膠帶和封包帶封好，然后用木條釘木框加固，這樣才能保證貨物在運輸途中萬無一失。”
陳先生說，自己店鋪經營的東西都是大件，從貨物打包到快遞收走，一般每件貨物要用掉3米~4米長的膠帶，粗略算下來，每天使用的膠帶差不多需要120米。
那這么多隨手一丟的快遞包裝會產生多大的浪費呢?一位業內人士表示，通常一單快遞會收取3元~8元的包裝費用，而去年全國快遞總量為90億件，“完成快遞任務后，這些快遞包裝回收價格并不高，以包裝紙箱為例，廢品回收價格為每公斤約0.5元。如此低的回收費，甚至一些廢品回收站工作人員都不愿意回收紙箱。”
快遞包裝的一次性使用還帶來環境污染問題。據不完全統計，我國每年產生包裝廢棄物約1600萬噸，城市固體廢物中包裝物的比例超過3成。而隨著網購的發展，這個問題還會變得更嚴重。
更大的污染還來自于那些回收站不會回收的包裝物。比如，為了避免貨品在快遞過程中發生損壞，很多發件者會采取多層膠帶包裝以及添加填充物等措施。對快遞包裝內填充的空氣囊、塑料袋等材料與膠帶，大部分回收站是不會回收的，人們對這些材料的處理辦法通常是直接扔掉。
據了解，在快遞包裝中廣泛使用的膠帶等材料主要為聚氯乙烯(PVC)，此類產品不能被自然降解，現在的主流處理方法就是填埋或焚燒。此外，發快遞至少要多一層外包裝和若干膠帶，有消息稱，快遞包裝1年用的膠帶能繞地球200多圈。
“我認為這確實是一個已經很突出的社會問題。如此大量的包裝廢棄物，如果沒有規范的管理，會造成嚴重的環境污染;過度包裝以及回收再利用不當，也會造成巨大的資源浪費。”中國人民大學環境學院副教授靳敏表示。
網店商品為何要過度包裝?
一方面缺乏行業規范，另一方面為了確保商品在運輸途中的安全
在不少人看來，網店、快遞公司的過度包裝，導致了包裝廢棄物的激增。
記者在采訪中了解到，目前涉及包裝的國家規范只有一個，即國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》，其中規定快件封裝時應當使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品、充分考慮安全因素等，但對于過度包裝問題并無具體規定。
包裝也是成本，網店為何還要選擇過度包裝?
對此，陳先生解釋道：“快遞公司搬運貨物時如果動作粗暴，包裹在運輸途中輕則包裝變形，重則貨物損壞，會造成很多不必要的損失，為了貨物安全，只能多用包裝材料。對于我們來說，成本是增加了很多，但為了貨物能夠安全到達客戶手中，也只能這樣做。”
在順豐快遞上海市閘北區一個營業點，記者看到快遞員正在緊張地分揀、打包、搬運物件，幾乎每一件包裹都被或多或少的膠帶纏繞，有的貨物盡管已用膠帶封裝完畢，但還套著塑料袋。
為什么要包裹這么多?一位快遞員說，這樣做的原因主要有兩個：一是部分快遞單背面沒有雙面膠，無法直接黏在快遞盒上，只能加個塑料袋后再用膠帶封裝;二是塑料袋防水，可以更好地保障重要物品的安全。
“網店涉及的商品成千上萬，材料也千差萬別，機械地規定只能用什么東西包裝，現實中根本沒法操作。”中國包裝聯合會會長助理王躍中說，對廢棄物的回收一般以生產者責任、消費者責任來區分，可對快遞包裝物來說，依此準則并不現實。
“比如，做電視機的企業，它負責回收處置自己的產品，但是讓它回收包裝，可能并不合適;而包裝的生產者是依照客戶要求生產的，讓它來承擔回收責任，也有失公平;讓消費者承擔包裝物的回收再利用成本，似乎也不太合理。”王躍中說。
快遞包裝再利用為何難推行?
包裝紙箱沒有統一標準;重復利用紙箱易破損;缺乏消費者配合
記者了解到，全國郵政業標準化技術委員會在今年3月審查并通過了《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準，其中一項重要內容是，在快遞企業試點包裝再利用。隨著這一行業標準的出臺，作為包裝材料的消耗大戶，快遞企業也正在探索快遞包裝的新出路。
全峰快遞品牌總監戴長征認為，生活中其他商品包裝循環利用比較難，但對于快遞業來說，快遞企業是包裝使用大戶，企業集中度很高，這些都是推進快遞包裝循環利用的有利條件。
“我們的快遞員在送完快遞都會問一下收件人‘您這個紙箱或信封還要嗎’，快遞盒和信封這些東西都是可以重復利用的，用戶隨意扔掉不僅存在信息安全問題，還會污染環境。與其這樣，不如我們回收，再制造或者再利用。”戴長征坦承，這樣的活動雖然初衷良好，但是需要消費者支持配合。為此，全峰還推出了獎勵積分、抵扣券等活動，鼓勵消費者參與。
“順豐參與起草了《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準。有了測算方法，可以讓企業了解自己在排放上處于何種水平。我們認為，在節能減排上先行一步，既是在履行企業的社會責任，又可以提升工作效率、節省成本。”順豐速遞相關負責人在接受記者采訪時表示。
這名負責人說，順豐已經縮小了文件封的尺寸，“我們經過反復研究，找到了在滿足客戶需要基礎上的最小尺寸。另外，我們還在研究給文件封加一個封條，以實現文件封的再次利用。”對快遞企業長途運輸過程中使用的編織袋，順豐已在部分地區進行了回收。
圓通速遞相關負責人透露，圓通已在部分地區試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄1件快件。
不過，也有消費者持不同想法
上海市民顧女士就有顧慮：“包裝上還貼著快遞單，上面都是個人信息，如果處理不細致，再利用的時候會不會泄露個人信息啊?”
還有人表示不喜歡殘舊的快遞包裝。上海市民張女士說：“有時候會用快遞給親戚朋友寄禮品，如果快遞包裝是重復利用的，難免臟兮兮的。”
快遞公司嘗試的包裝再利用在消費者面前遇到了阻礙
而對于大大小小形狀不一的紙箱，是否可以反復利用呢?申通快遞上海分公司相關負責人說，他們并不支持紙箱反復使用，因為紙箱的張力是一定的，在運送過程中難免經過擠壓磨擦，反復使用后，對內部貨物的支撐保護力度就不如新的紙箱。而現在紙箱廠生產紙箱沒有統一標準，大多按企業要求定制，有的紙箱質量不錯，可以用三、四次，有的用過一次就難以再成形。一旦用了這樣的紙箱，運送中內部貨物擠壓壞了，需要快遞公司來承擔責任。
另外，使用用過的紙箱，出于運送安全考慮，快遞公司一般會做二次加固，這其中使用的膠帶和泡沫無論從成本上還是材料消耗上，都與使用嶄新紙箱相差無幾，這也是快遞公司沒有動力向用戶力推紙箱再利用的原因之一。
如今，順豐速遞旗下電商品牌“順豐優選”回收包裝紙箱的工作已經逐漸停止。“回收紙箱不需要花多少錢，但人力投入太大。”一位業內人士認為，快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復使用率是非常低的，包裝袋一撕即破，包裝箱拆封后也很難保存完好。
全峰快遞也曾計劃過回收紙質信封。當客戶湊夠10個信封，全峰快遞就會回收，并支付給客戶一定費用或兌換禮物等。但信封上的運單較難清潔，企業客戶考慮到隱私或公司機密，往往將信封粉碎當廢紙賣。
在采訪中，幾家快遞公司負責人表示，快遞行業包裝再次循環利用正是眼下行業節能減排亟需探討解決的課題，有的公司已經在包裝上打印上了明顯的循壞利用標志，但收效并不明顯。一些快遞公司認為，市場用戶的觀念轉變也是快遞包裝再利用的關鍵一環。
快遞行業的業內人士也表示，快遞包裝回收難也跟我國快遞包裝五花八門有關。目前包裝紙箱沒有統一標準，各快遞公司的紙箱也都印著自家標識;重復利用的紙箱在運輸過程中容易破損;回收需要消費者配合，這一環節進展相對較慢。快遞包裝回收舉措還需要深入的調研、思考，形成更為細化的方案。
電商試水包裝再利用進展如何
發起紙箱回收活動，并嘗試采用新型環保包裝材料，取得一定效果
據了解，為了顯示自家商品比較高檔，現在不少賣家更愿意用紙箱來打包商品，諸如“1號店”、凡客誠品、卓越亞馬遜等電商網站，更是以紙箱質量優越著稱。“扔之可惜，留之無用”因此成了不少買家頭疼的問題。那么，除了賣給廢品回收站，還有什么好辦法呢?
對此，不少網友也呼吁，希望電商能開通“紙箱當面回收”的服務。
“扔掉了好幾個網購送貨的紙箱，因為每個都很新，所以很心疼。如果幾家電商能開通回收服務，相信會有很多人配合，也能減少一點浪費。”有網友建議在回收紙箱的同時，也能給一些小鼓勵，如回收紙箱送積分等。
一些電商也開始有所行動。近日，總部設在上海的電商“1號店”在上海、北京、天津等國內近20個城市啟動了“1起環保·紙箱回收”活動，每回收一個紙箱，可獲贈“1號店”50積分，積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。
據記者了解，1月~9月，“1號店”總計回收紙箱246萬余個，月均回收27萬余個。從全面啟動的7月開始，月均回收數量已超過34萬個，環比上半年增長逾41.8%。而最新統計顯示，9月收到紙箱40.8萬個，單個訂單的回收率超過20%，紙箱數量環比增長17.3%、回收率環比增長19.3%。
此外，也有電商采用新型環保包裝材料等方式，嘗試對包裝耗材再利用。
大多數電商使用的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋，不僅成本高，而且極不環保。6月，當當網新環保包裝袋在福建省福州市倉庫啟用，這種包裝袋是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大部分即可自然降解，目前已應用于圖書塑封和包裝環節。
透明膠帶是快遞包裝中不可或缺的，一個包裝工人1天就可以用掉十幾卷，但透明膠帶也是全球公認的白色垃圾。4月，淘寶網上一個在線零售商投入500萬元，采購了一種全新的快遞包裝箱，這種紙箱上沒有任何膠帶纏繞，直接撕開紙箱表面的“拉鏈”，即可無障礙開箱取出商品。
中糧“我買網”營銷總監尚炎介紹說，“我買網”一直使用可回收的紙箱作為配送包裝，“我們去年消耗的紙箱超過了上千萬個，早在2012年我們就開始了配送紙箱回收的活動，配送員在送貨時會主動詢問消費者需不需要紙箱回收。到現在為止，回收的紙箱已經達到了數百萬個。”
尚炎說，為了讓消費者養成良好的習慣，他們會在收回紙箱的同時給消費者一些小優惠，比如說小贈品或優惠劵，消費者就會對環保紙箱回收工作非常配合和支持。
對于這樣的措施，消費者也普遍表示歡迎，上海市民王先生說，以前買完貨以后紙箱都當垃圾桶用，現在紙箱回收還能有積分，覺得挺好的。
如何從根本上解決快遞包裝污染問題?
專家呼吁盡快出臺快遞業技術標準和規范，并建立回收再利用體系
對于大量快遞包裝無法回收造成的資源浪費和環境污染，行業專家又如何看待呢?
環保專家董金獅認為，作為企業，應做到誰生產誰負責回收，如無法做到這一點，則應盡量使用便于回收拆解、易分解的包裝材料，“比如膠帶不能與紙一起處理，會增加紙回收利用的難度，使用時應盡量減少使用量。”
王躍中則認為，解決包裝物的回收再利用問題，政府應該承擔更多責任，但強化政府責任，并不是把所有的事都推給政府，行業協會應該有更積極的作為，“比如，強化包裝設計師的簡約理念、培訓包裝制造商、盡量使用單一材質，這樣可以大大降低回收再利用成本。”
“我們還計劃和大的電商平臺合作，聯合倡導簡約包裝的理念，讓網絡商家自覺行動;同時聯合郵政部門，培訓快遞分揀人員，做到最簡包裝，安全到家。”王躍中說。
靳敏認為，貨品包裝無可厚非，但是作為一個已經形成極大規模的新興行業，在行業標準建設上仍存在很大的空白地帶。
“貨物的包裝和運輸應該有行業指導規范，對快遞業來說，這并不是十分困難，比如什么樣的東西需要什么樣的包裝應該規范。這樣的規范一方面可以對包裝做出明確規定，反過來也可以推動文明的投運行為，有利于寄出方減少包裝的使用。”靳敏說。
“以快遞業為例，發達國家的郵遞業因為有統一的技術規范和標準，根本看不到五花八門的快遞包裝，分類回收也十分嚴格。”靳敏強調，應當盡快建立我國的包裝廢棄物分類回收、循環利用和合理處置體系。
有關環保人士也表示，貨物的包裝和運輸應該有具體的行業指導規范，只有明確規定，才能避免更多的資源浪費。
究竟怎樣包裝才合理?違規者將受到那些懲處?回收利用的具體細則是什么?要解決這些問題，還需要深入的調研、思考，需要全社會的共同努力，相信綠色環保必將是快遞行業發展的大趨勢。
|
