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如今,網購已成為很多市民生活的一部分,在網購與快遞業務給人們帶來方便的同時，也伴隨著眾多快遞外包裝垃圾的產生。收到快遞后，市民多數會如何處理?快遞包裝能否二次利用?近日，本報記者進行了調查。
背景快遞外包裝廢棄物逐年增加
據郵政管理局工作人員介紹，雖然廣東梅州的快遞業發展還相對滯后，但快遞業務量也是突飛猛進的，近幾年每年都保持著40%以上的增長。據統計，2016年1至6月平均每天約有5.18萬件快遞。此外，2016年1至6月份全市完成快遞業務量944.97萬件，同比增長83.14%;其中6月份完成184.04萬件，同比增長109.74%。而2015年1至12月份全市完成快遞業務量1178.35萬件，同比增長54.18%。快遞業務量的快速增長，也意味著快遞包裝廢棄物、包裝垃圾的不斷增多。
市民多數選擇直接扔掉
走訪中，記者發現，多數人會直接扔掉，選擇二次利用的市民比較少。“家里空間不大，而且快遞外包裝都比較臟，拆了都會直接扔掉。如果存起來會堆積灰塵，成為老鼠蟑螂的聚集處，不衛生。”家住江南的陳女士說。
不過，家住梅城鴻都花園的黎女士對快遞外包裝則有自己的做法，“如果外包裝是盒子，我通常不會扔掉，踩扁了存起來賣給收廢品的。雖然幾十斤才幾塊錢，但也是錢啊。一些結實、樣子好的，就拿來裝零碎物品，當收納箱用。”走訪中，記者在梅城江南一小區門口的垃圾桶旁看到不少堆積的快遞外包裝盒。一路過的市民看到后，將其進行整理以后賣到廢品站(如右圖)，“紙盒直接扔了太浪費。”
快遞公司回收條件限制大
大多市民不會二次利用，那么，快速公司能否對外包裝進行回收再利用以減少浪費呢?記者分別致電順豐、申通、韻達等多家快遞公司的快遞員，他們均表示，目前還沒有這樣的做法。一名快遞員坦言，曾有客戶提出可將快遞外包裝送還，以便二次利用，但因兩方面限制無法實施，一是由于倉庫空間有限，室外儲存又易破損;二是箱子被使用過后會變舊，很多市民如果要包裝郵遞物，一般不會選擇舊箱子。
一些快遞中轉站的工作人員認為，回收外包裝需要投入人力、物力，其成本遠遠高于買新包裝的成本，快遞包裝物回收并不適合快遞企業去完成。
快遞包裝廢棄物該往何處去?
記者隨機走訪了梅城幾處較大型的垃圾站，發現在站點內的垃圾堆中，隨處可見大量粘著膠帶的快遞包裝盒及黑色的快遞包裝袋。一名環衛工作人員張姨說，近兩年，快遞包裝廢棄物越來越多,每年“雙十一”期間，垃圾站收到的快遞包裝數量基本都翻倍。“部分紙箱可以進行回收再利用，我們會挑些出來拿到附近的廢品回收店去賣。”張姨說。
一些環保人士認為，快遞外包裝袋如果使用可降解、可再生的材料代替或許更好，而紙盒應鼓勵一些企業回收進行循環再利用。應出臺政策支持環保的快遞業發展：如果讓快遞經營者在使用不可降解材料時，比使用可降解、可再生的材料成本更大，讓“不差錢”的東西真正“貴重”起來,用政策、制度來制約和減少快遞包裝廢棄物對環境的影響。
不少市民建議，快遞企業或相關企業可建立相應的回收機制，合理利用資源，免除包裝箱“賣不上價扔掉又可惜”的尷尬局面。也有專家認為，網購消費者也應承擔一部分責任，要用政策及制度引導每個網購消費者從自我做起，培養好循環利用和分類回收的意識。
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