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政協(xié)委員關(guān)注快遞過度包裝可能帶來的環(huán)境問題，認為遏制過度包裝需要法治和技術(shù)創(chuàng)新雙管齊下。
綜合四川省郵政管理局統(tǒng)計的“雙11”期間(11月10日-16日)快遞業(yè)務(wù)量和國家包裝紙箱的重量標(biāo)準(zhǔn)，四川省在 “雙11”期間快遞紙箱總量理論上接近2萬噸，換句話說，作為原料的廢紙 箱 市 場 價 值 高 達2000多萬元。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本地企業(yè)卻舍近求遠使用進口廢紙做原料。
一頭是居民家中無處安放的廢紙箱，另一頭是求“廢”若渴的加工企業(yè)，供需雙方的對接在哪里出了問題?
快遞紙箱無處安放
11月28日，記者走訪了成都市部分小區(qū)，隨處可見小區(qū)垃圾桶里快遞紙箱的“身影”，有些大紙箱甚至堆在垃圾桶旁邊。“廢舊紙箱賣不起價，很多居民直接選擇丟棄。”一位居民如是說。“現(xiàn)在收荒匠越來越少了，家中一堆紙箱都不知道賣給誰。”塔子山壹號小區(qū)居民陳先生發(fā)現(xiàn)，舊貨根本找不到出路。
十陵舊貨交易市場的商家表示，廢品回收的利潤在縮水，除非大批量，否則很難賺到錢。而目前收荒匠多以中老年為主，他們更愿意收購二手家電等高價值的產(chǎn)品。
據(jù)北京印刷學(xué)院青島研究院副院長朱磊稱，目前，我國快遞業(yè)紙板和塑料回收率不到10%，大部分被送進了垃圾場填埋。
再生紙加工廠更愛“進口貨”
一邊是廢紙箱回收遇冷，另一邊卻是再生紙加工廠原料難求。
四川晨龍紙業(yè)有限公司相關(guān)負責(zé)人張培松說，最近同行都在通過各種渠道“找廢紙”。受運輸、環(huán)保、匯率、需求旺季等多重因素影響，進口廢紙價格不斷上漲。11月5日至今，作為原料的國內(nèi)快遞廢紙箱的價格從800元/噸左右漲到約1000元/噸。“好多企業(yè)都因為‘?dāng)嗉Z’而停產(chǎn)了，我們的訂單也是供不應(yīng)求，好在之前囤了一批原料。”
張培松說，該廠再生紙加工所用的廢紙原料，主要依靠進口，因為國內(nèi)回收廢紙在質(zhì)量上仍與進口廢紙有較大差距。
即使采購商目光投向國內(nèi)，廢紙箱還是難分一杯羹。張培松說，國內(nèi)采購是以大企業(yè)產(chǎn)生的廢紙為主，如富士康的大宗紙箱。以晨龍公司為例，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能1000噸/天，按照1.3噸廢棄紙箱生產(chǎn)1噸的再生紙計算，每天需要原材料1300噸，而廢品回收站每天為該公司提供的原料僅1噸-2噸，且貨源并不穩(wěn)定。
另外，快遞紙箱普遍“五花大綁”，處理膠帶過程中，成本和材料損耗更多，也難受到加工廠青睞。
破解“小而散”需激活社會機構(gòu)
去年，全國消耗的快遞包裝紙箱99億個，約198萬噸。但因為“小而散”，廢紙箱回收利用率并不高。“廢紙箱回收需要社會化的組織引導(dǎo)與整合資源。”四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院講師盧紅雁說。
在成都，已經(jīng)有企業(yè)介入回收過程。成都綠色地球環(huán)保科技有限公司專門做“化零為整”的垃圾收購商。該公司在成都的部分小區(qū)建起了專用回收箱，并開展回收活動，居民把可回收垃圾貼上二維碼，獲積分換現(xiàn)金，1公斤廢紙可以換0.5元。從2012年運營至今，該公司已覆蓋成都市超過600個小區(qū)，用戶數(shù)超16萬，日回收垃圾數(shù)量約15噸，其中60%為紙制品。
把廢紙箱變成原料廢紙，并不是一件簡單的事。快遞紙箱普遍混合了膠帶、泡沫等雜質(zhì)，而分揀需要投入大量人力成本，對廢品站來說是虧本的買賣。“賣垃圾其實是賠錢的，我們目前通過商業(yè)模式創(chuàng)新和爭取政府購買服務(wù)項目，可實現(xiàn)額外收益，保證項目穩(wěn)定運行。”綠色地球COO朱軍說。
快遞紙箱再加工不是唯一出路
加工再生紙，是目前快遞紙箱主要的回收方式，但廢紙箱回收再生產(chǎn)需要耗費回收垃圾數(shù)量約15噸，其中60%為紙制品。
把廢紙箱變成原料廢紙，并不是一件簡單的事。快遞紙箱普遍混合了膠帶、泡沫等雜質(zhì)，而分揀需要投入大量人力成本，對廢品站來說是虧本的買賣。“賣垃圾其實是賠錢的，我們目前通過商業(yè)模式創(chuàng)新和爭取政府購買服務(wù)項目，可實現(xiàn)額外收益，保證項目穩(wěn)定運行。”綠色地球COO朱軍說。
加工再生紙，是目前快遞紙箱主要的回收方式，但廢紙箱回收再生產(chǎn)需要耗費大量水資源，并存在環(huán)境污染的風(fēng)險。
二次利用，是比回收再生產(chǎn)更優(yōu)的廢紙箱再利用方式。今年，綠色地球與京東合作，回收相對完整的快遞紙箱二次利用，但比例只占該公司全部回收紙品的1%。
由于回收的紙箱標(biāo)準(zhǔn)極高，包括不能破損、外觀整潔、膠條少量等，能夠符合這樣標(biāo)準(zhǔn)的紙箱少之又少。另外，電商或快遞企業(yè)的紙箱沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個紙箱都印有快遞公司的商標(biāo)，難以在不同快遞企業(yè)間相互利用，也增加了二次利用分揀、歸類等成本。
今年8月，國家郵政局出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，引導(dǎo)快遞行業(yè)實現(xiàn)綠色包裝。據(jù)了解，1號店、蘇寧易購、菜鳥聯(lián)盟等已經(jīng)開始嘗試快遞紙箱回收直接利用項目，通過改進包裝材料、包裝方式等，為紙箱回收直接利用創(chuàng)造條件。如京東已研發(fā)一款針對電商行業(yè)的新型物流包裝袋，同時具備防盜取、易開啟和可重復(fù)使用功能。
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