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2016年風起云涌的煤市帶動紙價上漲，讓所有紙箱行業的人都過了不平凡的一年，環渤海港口5500K動力煤的2016年市場成交價格，則從年初的不到400元/噸漲到最高點750元/噸左右，漲幅近一倍。下面小編就給大家來講講2016年的“煤超瘋”。
2016年初隨著煤礦開始執行采煤“276”政策，煤炭的產量同比持續下滑，供需矛盾在2016年9月底徹底爆發，煤價開始了瘋狂拉漲之旅。從焦煤來看，下半年焦煤價格累計上漲500-800元，漲幅達70%-130%，動力煤價格累計漲幅75%。為抑制煤價過快上漲，國家相關部門決定10月起放開18億先進產能煤礦的工作日到330天，直至11月后，煤炭價格的瘋狂上漲才得到遏制。
從原因來看，2016年煤價的上漲主要得益于煤炭產量的下降導致煤炭供需關系的改善，加上運輸緊張、庫存跌至警戒線及冬季用煤企業補庫需求等因素。
2016年供給端的壓縮帶動煤價持續上漲，推動煤礦企業在持續虧損3-4年后終于當月扭虧，繼而推動煤炭行業利潤率在2017年進一步正常化。今后一段時間，以供應側結構性改革為切入點，繼續深化煤炭供給側改革，三年內不再審批新建項目、關閉落后產能，推進煤炭企業轉型升級，促進煤炭產業結構更加合理。
2017年煤炭價格或將偏弱震蕩
我的鋼鐵認為，長期堅持去產能，短期兼顧均衡供需矛盾，2017年煤炭產量或比2016年產量略有增長。造成今年供需矛盾加劇的主要原因是嚴格治理煤礦超產，預計2016年原煤產量在34億噸左右，如無繼續擴大礦井投放，2017年煤炭供應增加有限，從品種來看動力煤的增加量大于煉焦煤。煤價整體波動幅度將大大降低，市場更加趨于理性，政策導向性作用繼續增強。
針對2017年煤炭價格預測方面，在2016年12月15日舉辦的“2017年度產業峰會”上，汾渭董事長常毅軍表示，后續隨著安全合法礦井產能的釋放，供應偏緊將逐漸走向供需平衡。預判2017年CCI5500平均煤價或穩定在550至600元/噸左右的合理區間;CR煉焦煤價格指數將穩定在1200-1300元/噸。
方正中期期貨胡彬認為，2017年，動力煤價格不大可能重演單邊行情，取而代之的是寬幅振蕩，盤面也會呈現出季節性規律，預計先抑后揚，全年偏弱振蕩，高點在640元/噸。
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