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自5月以來，廢紙價格持續走高，多個地區的漲幅都在400-600元/噸。外廢進口受到限制，大型紙廠參與到搶紙大潮，國廢爭奪戰越來越激烈。對于此次廢紙瘋狂漲價的原因，大家都歸咎于新政的刺激，但是歸根結底來說，就是“缺廢紙”！那廢紙真的有這么緊俏嗎？是否有人故意屯紙哄抬紙價？今天，我們從這幾個方面來分析一下“缺紙”的原因。 為啥這么缺廢紙？？？ 我們今天從以下4個方面來分析： 外廢與國廢供應方面： 2018年1-3月份廢紙進口總量為392.85萬噸，同比下降49%。像玖龍紙業、理文紙業這樣的龍頭企業，本來生產原料大部分來源于外廢，而中小企業主要生產原料來自國廢。而2018年外廢數量驟減，多家大規模紙企只能將外廢缺少的部分在國廢補齊，與中小紙廠搶奪國廢資源，造成市場缺紙現象。 市場方面： 自春節過后，包裝紙消費便進入淡季，而5月份之前飲料啤酒包裝、電商活動、夏季家電包裝等均未到消費高峰。經過長達近3個月的消費低迷期，廢舊黃板紙社會存量非常低，這也是紙廠缺少廢紙的重要原因。 紙廠庫存方面： 按照以往平均水平，紙廠廢紙原料庫存一般在7-10天左右。而自5月初成品紙受廢紙漲勢影響瘋狂升價，下游訂單猛增，紙廠原料消耗迅速而又得不到快速補充，紙廠庫存下降很快。據調研，多數紙廠庫存降至7天以下，部分紙廠庫存僅在3天左右。 打包站方面： 打包站目前是向供應國廢的重要來源，向部分社會打包站調研到，一般規模的打包站旺季平均日收貨量40-50噸，5月份以來日收貨量降至20-30噸；較大規模的打包站旺季平均日收貨量在150-200噸，5月份以來日收貨量在100噸以下。目前即使紙廠再提價，打包站無貨可送也是事實。 關于打包站心態，部分市場人士一直強調是打包站囤貨惜售導致紙廠到貨量不足，但據易貿紙業調研，多數打包站心理比較恐慌，囤貨者只占較少部分。由于天氣、物流車輛、資金等因素不確定，萬一紙廠迅速降價，像2017年10月某天一天內降1000元/噸的情況，打包站送貨根本來不及，可能會虧損巨大。所以多數打包站心態比價謹慎。 從5月上旬來看，一條政策即引發廢紙瘋狂漲價潮，也帶動紙廠成品紙價格暴漲，從而快速轉移庫存，市場循環得以加速。據易貿紙業分析，當前的繁榮并無實際有利支撐，短期內下游終端需求仍顯薄弱，或無力延續這種瘋狂漲勢。外廢進口受限短時間內引發國廢價格上漲，這是事實，但也需保持理性對待后市。一味催漲之后倘若崩盤，可能會帶來行業洗牌，一大批中小型企業將會淘汰出局。
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