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導語：往年“雙11”前后，是紙箱的使用高峰，其價格和用量都呈現上漲態勢。然而，記者了解到，近期全國各地市場上無論是廢紙箱的價格還是紙箱成品的價格都在下降，用量也大大減少，有的廢品收購者甚至因為生意不好而提前返回老家。日前，魯中網記者對此進行了調查，涉及從廢品收購者到造紙廠再到用戶的整個產業鏈。 
桓臺一家大型造紙企業的車間內堆放著成卷和成箱的紙張。（來源：魯中網） 價格腰斬，今年的廢紙市場沒兩下子玩不起 今年的廢紙的價格基本上是一個幾字形的一個走線，從年初開始一直到4月份都是一路上升的，到了5月份前后，國廢開始一路震蕩下跌，特別是9月份到現在，收購價從輝煌時期的3500元/噸，跌至現如今的不足2000元/噸，價格跌得大家都找不到北了，廢紙打包站老板心里苦啊，今年的價格，上下起伏，大家都感慨今年的廢紙，和期貨股市一模一樣，沒有兩下子，真玩不了啊。 市場上也確實如此，11月14日上午，魯中網記者來到了位于桓臺北郊的廢品收購點。 
在桓臺北郊一家廢品收購點，廢紙箱把院子堆得滿滿當當。（來源：魯中網） 一家廢品收購點院子里堆滿了拆開的廢紙箱，令人難以落腳，自稱有20年從業經歷的老板告訴記者，這些大概有七八噸。按照老板的說法，他這里收的紙箱按照質量不同價格有所差別，一般的5毛錢一斤，好的是7毛錢一斤，收來后送到本地的造紙廠。“生意好的時候，一天能收一車廢紙箱。”“一車？”記者愣了一下，老板解釋說，他用的三輪車一車可以拉兩噸多。 在老板的印象中，紙箱最高收購價大概是每斤一塊二，幾乎是現在的一倍。由于現在收購價低，收購點有點冷清，一天只能收大約一噸廢紙箱。 按照每斤廢紙箱7毛錢計算，一噸的成本就是1400元，而賣給造紙廠，對方只給1400元。雖然干廢品收購地方偏僻房子破舊，用的都是自家人，但也掙不到錢甚至是虧錢。“主要是靠收來的便宜紙箱彌補一下，以前1600元一噸的時候還能勉強掙到錢。” 庫存高、虧本賣，小紙廠想挺過這個寒冬很艱難 個體經營舉步維艱，家大業大的企業日子同樣不好過。 榮先生是桓臺一家大型造紙企業的銷售負責人，主要負責核對訂單和發貨，以往每月經他的手發出去的箱板紙有15000噸，10月份只有10000噸，足足少了三分之一，這可不是個小數字。 讓他感到頭疼的是，不僅是箱板紙的銷量銳減，價格也出現了暴跌趨勢，從去年同期每噸5600元左右降到了現在的不到5000元，便宜點的一噸只賣4200元。 處在榮先生的位置，他對這個行業的了解要比記者前面采訪的從業者全面得多。據榮先生介紹，一方面制造紙箱用的箱板紙處于供大于求的狀態，另一方面不少廠家選擇用白卡紙和灰板紙代替箱板紙，因為這兩者價格很低，導致箱板紙的價格也提不上來。 目前，榮先生所在企業的箱板紙生產機器已經處于停產狀態，倉庫里還有7000噸箱板紙，這個數字遠少于一個月的銷量，但已經是去年同期的一倍了。 在榮先生看來，總體的形勢不太好，是箱板紙銷量減少的另一個重要原因，“房地產有點疲軟，相應的家電銷量也受影響，需要的包裝材料就少了，而我們公司生產的箱板紙制造的紙箱用在大型家電方面的就比較多。” 榮先生表示，箱板紙的前景還是好的，因為國家經濟增長，包裝材料的需求以每年2%的速度遞增，但要求也提高了。原先包裝材料用再生的箱板紙就可以，現在人們要求用全木漿的箱紙，他們公司購進了一條全木漿的生產線，準備明年投產，就是應對環保方面的要求而采取的措施。 根據榮先生的判斷，轉機將出現在明年3月份，“目前已經到了售價低于成本的地步，賣出去就是虧損。”很多小的造紙廠這個冬季可能就挺不過去了，而春節之后就是紙張銷售的淡季，紙箱的用量越來越少，從而導致行業內的資源整合。 雙十一包裹量大是真，但紙箱用量在銳減 作為紙箱使用大戶中的一員，小宋深切體會到榮先生的苦惱。 11月16日中午，記者在桓臺轉盤附近見到小宋時，他正和幾個同事圍在辦公桌前吃午飯。小宋是一家快遞公司的工作人員，這陣子特別忙，吃飯都要見縫插針。辦公室里散落著幾個裝快遞的紙箱，與旁邊車間里架子上掛滿的包裝袋形成鮮明的對比。 作為一家快遞公司的縣級網點，小宋工作的地方在“雙11”期間每天都能接到4000件準備往外發的快遞，這個數字是平時的4倍。以往這些快遞基本上都是用紙箱裝的，現在只有一半是這樣，另一半已經改由包裝袋包裹，“現在衣服等不怕碎的東西都用袋子裝，食品一般還是用箱子裝。” 政策、需求、經濟形勢全都不利好，紙價上漲預期微弱 自今年下半年以來，國家統計局共12次公布重要生產資料市場價格變動，其中高強度瓦楞紙的價格11次出現下跌，僅8月中旬有一次小幅度的反彈。9月中旬以后，紙價下降的幅度明顯加快，9月份至今的每噸紙價跌幅已超過千元。 統計局的另一個數據——造紙工業生產者出廠價格指數，在10月份僅為99.9，連續第五個月下滑，而且是今年以來第一次跌破100關。 由于紙箱廣泛應用于食品、飲料、服裝、電子、家電、日化、機械等領域，主要需求是通過下游企業的消費或出口產生的，所以紙箱市場和經濟形勢關系非常密切，而廢紙箱作為生產原料，同樣受到經濟形勢的影響。 卓創資訊分析師劉輝介紹，一方面，今年的中美貿易戰讓一些出口導向型的紙箱訂單受到了影響，另一方面，國內的整體消費不是特別旺盛，前期不少分析人士認為，房地產投資出現下滑，經濟形勢包括內需出現了一定程度的萎縮，這是需求方面的情況。 在供應方面，不少企業的生產線陸續投產，產量呈現小幅增加的態勢，此消彼長，紙箱的價格自然難以上漲。 根據劉輝的經驗，往年春節前箱板紙和紙箱的價格都會有上漲的預期，但從今年的情況看，包括“雙11”和“金九銀十”都沒有達到預期，不少造紙企業都持謹慎悲觀的態度，認為即使價格上漲，幅度也會很小。 國家出臺禁止固體廢物進口的法令后，外廢進不來，其產生的缺口就需要國廢來彌補，國廢箱板紙的價格上漲迅速。然而，價格還得跟著需求走，長期的需求不夠旺盛，造紙企業無法承受成本上漲的壓力，價格走高的情況不能持久。隨著市場對進口緊縮政策的消化，其對廢紙價格的支撐作用也在減弱。 與此同時，由于廢紙的價格上漲，進而拉動了成品的價格，很多下游企業出于成本方面的考慮，從而選擇其他的包裝材料，又拉低了箱板紙和紙箱的銷量。 就目前的情況看，旺季的量價與往年同期相比差距明顯，但全年情況與往年相比還沒有形成類似過山車的趨勢，變動不是特別明顯。 據了解，將于2019年1月1日起實施的《中華人民共和國電子商務法》第五十二條規定，快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用。 有分析人士認為，此規定的實施不僅將進一步促進綠色包裝材料的運用，也會提高紙箱的利用率，從而減少采購量并拉低價格。
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