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國廢市場自2019年10月起保持著強勢的上漲趨勢，可謂一片紅火，但與國廢市場不同的是，國際廢紙市場最近卻再遇噩耗，國廢價格快速上漲 海外廢紙市場再遇噩耗。 日本 由于日廢出口價格持續下跌，日本關東制紙原料直納商工組合，已經連續6個月暫停廢紙出口。 據“日經中文網”報道，日本廢紙批發商和造紙企業的廢舊瓦楞紙板（廢紙板）等的合計庫存能力被認為在145萬噸，據廢紙批發商的高管表示，“（目前的庫存）已經接近九成”。 同時，由日本關東地區的廢紙批發商組成的關東制紙原料直納商工組合，截至9月的廢舊瓦楞紙板庫存量達3.3萬噸，膨脹至2018年的近3倍。庫存增加的最大原因是，中國在2018年6月提出2020年底之前實現固體廢物零進口目標，開始減少進口。 此外，日廢出口價格也持續下跌。在出口情況良好的2018年秋季，廢紙價格一度達到1公斤30日元以上，現在則下跌至5日元左右。為了削減日本國內庫存，不得不虧本出口。關東制紙原料直納商工組合也因為虧損，連續6個月暫停廢紙出口。當前，日本造紙企業以高于出口價的價格購買廢紙，支撐回收系統。不過有紙業專門商社的高管表示，“如果出口情況持續低迷，造紙企業下調買價的話，廢紙回收系統可能崩潰”。 印度尼西亞 運往印度尼西亞的廢紙，裝運前檢查工作已經全面暫停，這意味著短期內無法向該國出口廢紙。 2019年11月22日消息，運往印度尼西亞的廢紙裝運前檢查工作已經全面暫停，這意味著短期內無法向該國出口廢紙。這無疑令當前萎靡的國際廢紙市場雪上加霜！ 截至22日，檢查機構已停止對輸往印尼的廢紙進行裝運前檢查。通過其中一家廢紙裝運檢查機構發給客戶的文件顯示，印尼適時將出臺的一項新的廢物進口法規，除非另行通知，否則暫停當前的裝運前檢查。 這一消息嚴重打擊了歐洲的廢紙銷售商。幾個歐洲國家的廢紙出口市場壓力已經很高，商人很難找到其材料的買家。 對于其中許多國家而言，印尼已成為最近幾個月最重要的出口目的地，尤其是自從中國廢紙原料買家從市場消失以后，印尼市場顯得尤為重要！ 2020年外廢進口趨勢分析 2017年起，國內環境污染治理空前嚴格，國家密集出臺了一系列相關法律法規防污治污，進口洋垃圾作為國內環境治理的一條重要支線，進口量出現了明顯的變化，其中進口廢紙自2017年8月份開始，開始出現明顯的下滑。 2018年，關于進口洋垃圾進口及管控細則公布更加密集。進口廢紙方面，從海關驗收標準，到外國廢紙的進口資質要求及使用等都有了更詳細的細則標準，國家杜絕洋垃圾進口的態度堅決。2018年全年廢紙總進口量為1703萬噸，環比2017年2572萬噸減少33.79%。 進入2019年，外廢進口量仍穩步減少，據海關數據統計，2019年1-9月份外廢進口共810萬噸。同比去年同期1153萬噸減少29.75%。據統計，今年的總核定量已達到了1075.1885萬噸，相比2018年減少了740.3766萬噸，下降了40.78%。 
依據國家政策的要求，截至2020年年底之前，進口洋垃圾基本實現零進口，可以確定2020年外國廢紙進口減少趨勢仍維持不變。預計2020年外國廢紙審批額度公布數量及頻率或呈現先松后緊局面，上半年或仍有額度陸續公示，但隨著政策執行日期日益臨近，下半年或零散公布為主，額度也將明顯減少，預計2020年外廢進口總量或將跌至500萬噸左右。 這也將對國廢價格及紙企產生重要影響，甚至在較大程度上會影響到國內造紙行業的格局。 據“隆眾資訊”分析：在外廢紙進口穩步減量的情況下，盡管市場出現多種修復方式，但國廢回收量提升仍是最主要的彌補方式，2020年國廢依賴度將大幅提升，價格或將得到有效支撐上行； 受國內廢紙回收總量限制，其他彌補方式如外廢紙漿進口量及成品紙進口量或將得到進一步充分發展，進口總量上升明顯； 國內規模紙企優勢漸失，部分規模紙企產能繼續外遷，尋找發展機遇，國內廢紙市場集中度也將進一步提升； 經濟形勢大勢仍難言樂觀，預計國內包裝用紙消費量難有明顯提升，此將制約廢紙價格上漲。
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